CHEVROLET AVEO sedanWycieki oleju z silnika i skrzyni

Najmocniej ciekło spod pokrywy zaworów i podstawy filtra oleju. Wymieniliśmy pokrywę zaworów, uszczelniliśmy podstawę filtra i umyliśmy silnik, ale przy oględzinach podobnego auta warto sprawdzić, czy świeże zabrudzenia nie wracają po krótkiej jeździe.

Dodatkowo wyszedł wyciek z dekla skrzyni i uszczelniaczy półosi. Taka naprawa zwykle nie kończy się na dolaniu oleju, tutaj uszczelniliśmy skrzynię i wymieniliśmy jej olej.

Sama uszczelka nie wystarczyła, dlatego do wymiany była cała pokrywa zaworów. Przy zakupie podobnego egzemplarza to ważna różnica, bo wpływa na realny zakres kosztów.

W zbiorniku był niski poziom płynu chłodniczego, dlatego uzupełniliśmy układ nowym płynem i odpowietrzyliśmy go. To osobny sygnał, którego nie warto mylić z samym wyciekiem oleju.

Opony były w słabym stanie i kwalifikowały się do wymiany. Dla kupującego to prosty przyszły wydatek, niezależny od uszczelnienia silnika i skrzyni.

W tej kontroli bez zastrzeżeń wypadły między innymi tarcze i przewody hamulcowe z przodu, amortyzatory przedniej osi, osłony przegubów, układ klinowy oraz zawieszenie tylne.