Umów sprawdzenie

Rzeczywista realizacja

FORD KUGA IISkorodowane tylne sprężyny i środkowy tłumik do wymiany

1.5 EcoBoost · 2015

Podczas ogólnej kontroli poza głośniejszą pracą wydechu wyszła też zaawansowana korozja tylnych sprężyn.

01Ustalenie

Tylne sprężyny były już mocno skorodowane, z wyraźnym ryzykiem pęknięcia. Przy oględzinach podobnego egzemplarza to nie jest drobiazg kosmetyczny, tylko wydatek, który warto od razu uwzględnić po zakupie.

02Ustalenie

Głośniejsza praca auta miała związek ze środkowym tłumikiem, którego nie dało się już naprawić przez spawanie. Wymieniliśmy tłumik środkowy razem z elementami montażowymi, więc kupujący podobne auto powinien odróżnić drobne nieszczelności od sytuacji, w której zostaje już tylko wymiana części.

03Kontrola

Sprawdzone, bez usterek

W tej kontroli bez zastrzeżeń wypadły też między innymi skrzynia biegów pod kątem wycieków, poziom oleju silnikowego i płynu chłodniczego, tarcze hamulcowe, przewody hamulcowe, lewy drążek z końcówką, przednie sprężyny, tylne amortyzatory oraz tylne odboje i osłony.

Twoje auto przed zakupem

Nie zakładaj.
Sprawdź ten egzemplarz.

Opis jednego samochodu nie zastępuje kontroli Twojego egzemplarza.

Umów sprawdzenie