Umów sprawdzenie

Rzeczywista realizacja

MAZDA CX-7Ścięte opony przed ustawieniem zbieżności

2.2 MZR-CD AWD (ER10A) · 2010

Przy ustawianiu zbieżności wyszło, że opony były już całkowicie ścięte, a układ kierowniczy nie był przygotowany do regulacji.

01Kontrola

Tak zużyte opony i tak były do wymiany, więc sama regulacja nie cofa skutków wcześniejszej eksploatacji. Przy zakupie podobnego auta to znak, że warto sprawdzić nie tylko geometrię, ale też historię zużycia zawieszenia i układu kierowniczego.

02Kontrola

Lewa strona nie była przygotowana do zbieżności, dlatego trzeba było rozblokować drążek osiowy do regulacji. Dla kupującego to ważna wskazówka: po wcześniejszych naprawach sama deklaracja o wymienionych wahaczach nie mówi jeszcze, czy auto faktycznie da się od razu prawidłowo ustawić.

03Kontrola

Po prawej stronie problem z przygotowaniem do regulacji był taki sam. W takim stanie dodatkowy koszt i czas pojawiają się jeszcze przed samym ustawieniem zbieżności.

04Kontrola

Sprawdzone, bez usterek

W tej kontroli bez zastrzeżeń wypadły między innymi skrzynia biegów pod kątem wycieków, tylne klocki hamulcowe, przewody hamulcowe, hamulec pomocniczy, tylne zawieszenie i układ wydechowy. To nadal nie opis całego auta, ale pokazuje, że obok problemu z ogumieniem i przygotowaniem do regulacji kilka innych punktów nie wymagało interwencji.

Twoje auto przed zakupem

Nie zakładaj.
Sprawdź ten egzemplarz.

Opis jednego samochodu nie zastępuje kontroli Twojego egzemplarza.

Umów sprawdzenie