RENAULT MEGANE III liftbackBrak historii rozrządu skończył się jego wymianą

Nie było informacji o wcześniejszej wymianie rozrządu, a w komorze silnika widać było też wyciek oleju spod pokrywy zaworów. W tym aucie skończyło się to wymianą kompletnego rozrządu, uszczelki pokrywy zaworów i koła zmiennych faz. Dla kupującego to ważny ślad: brak historii i świeże ślady nieszczelności mogą oznaczać większy zakres prac niż zwykły serwis olejowy.

Osobno wyszedł też cieknący lewy przedni amortyzator. Taka usterka nie ma związku z rozrządem, ale przy oględzinach podobnego egzemplarza oznacza kolejną pozycję do uwzględnienia w kosztach po zakupie.

Podczas kontroli podwozia znaleźliśmy również urwany tłumik końcowy. To dobry przykład, że przy aucie używanym obok głównej naprawy silnika mogą wyjść także niezależne prace pod spodem.