TOYOTA AVENSISWyciek ze skrzyni i mocno skorodowane zawieszenie z przodu

Zaolejoną skrzynię trzeba najpierw umyć i dopiero wtedy sprawdzić źródło nieszczelności. Przy oględzinach podobnego auta taki ślad oznacza, że sam wyciek jest potwierdzony, ale zakres naprawy nie jest jeszcze rozpoznany.

Lewa półoś była urwana, a prawa mocno skorodowana. W tym aucie wymieniliśmy obie półosie oraz uszczelniacze półosi, a przy zakupie podobnego egzemplarza taki zestaw ustaleń zapowiada większy zakres prac niż sama wymiana jednej części.

Duża korozja wahaczy i sanek zmienia ocenę przodu auta nawet wtedy, gdy problem zaczyna się od jednej awarii. To nie jest drobiazg kosmetyczny, tylko punkt, który warto uwzględnić przy ocenie przyszłych napraw.

Przy prawej stronie zapisaliśmy problem ze zbieżnością. Dla kupującego to sygnał, że samą regulacją nie zawsze da się zamknąć temat bez wcześniejszego sprawdzenia stanu elementów układu kierowniczego.

Na silniku były też ślady wycieków oleju z górnej części. W podobnym aucie to kolejny punkt do weryfikacji, bo obok napraw napędu może pojawić się osobny koszt uszczelnienia silnika.

Pozostałe zdjęcia dokumentują elementy, które w tej kontroli nie miały zastrzeżeń: chłodnicę, poziom płynu chłodniczego, układ klinowy, szczelność wybranych punktów, tylne klocki, sztywne przewody hamulcowe, przednie sprężyny i tylne zawieszenie.