CHEVROLET CRUZE liftbackWyciek z przekładni kierowniczej

Sama wilgoć przy przekładni kierowniczej to dla kupującego sygnał do dalszej weryfikacji zakresu naprawy. W tym aucie podczas serwisu znaleźliśmy wyciek właśnie w tym miejscu.

Z przodu zapisaliśmy też zapocone amortyzatory i zerwane tuleje wahaczy. Przy oględzinach podobnego egzemplarza to nie jest drobiazg, bo taki zestaw usterek zwykle oznacza większy zakres prac przy przednim zawieszeniu.

W komorze silnika odnotowaliśmy niski poziom płynu chłodniczego i zapocenia przy pokrywie zaworów. To osobne ślady, które przed zakupem warto zestawić z historią wcześniejszych napraw i dalszą kontrolą szczelności.

Pod autem zapisaliśmy jeszcze przedmuch na tłumiku. To kolejny przykład usterki, która sama nie unieruchamia auta, ale powiększa listę rzeczy do uwzględnienia po zakupie.