Rzeczywista realizacja

DACIA DUSTERNieszczelność pod wtryskiwaczem, problem z DPF i hamulcem postojowym

1.5 dCi 115 4x4 (HMAD) · 2019

Podczas kontroli Dacii Duster stwierdziliśmy nieszczelność pod wtryskiwaczem oraz zbyt dużą różnicę ciśnień przy filtrze DPF. Dodatkowo lewy tylny hamulec postojowy nie utrzymywał koła, a poziom oleju silnikowego był niski. Ustalenia wymagały kilku odrębnych działań naprawczych.

01Kontekst

Przebieg prac

Kontrola układu wtryskowego wykazała nieszczelność pod wtryskiwaczem, w miejscu jego uszczelnienia. Zdemontowaliśmy wtryskiwacz, sfrezowaliśmy gniazdo i zamontowaliśmy go z nowymi elementami uszczelniającymi. Prace dotyczyły więc konkretnego miejsca nieszczelności, a nie wymiany całego wtryskiwacza.

Przeprowadziliśmy również ogólną weryfikację układu hamulcowego, zawieszenia, układu kierowniczego i wydechowego. Wykryte problemy z hamulcem postojowym oraz filtrem DPF wymagały osobnych działań.

02Kontekst

Komora silnika

Podczas kontroli stwierdziliśmy niski poziom oleju silnikowego. Olej wraz z filtrem kwalifikował się do wymiany, dlatego wykonaliśmy serwis olejowy.

03Kontekst

Układ hamulcowy

Działanie hamulca pomocniczego - DACIA DUSTER

Hamulec postojowy nie utrzymywał lewego tylnego koła. Zdemontowaliśmy bęben, aby zweryfikować stan szczęk. Następnie wymieniliśmy tylne szczęki i bębny hamulcowe wraz z elementami sprężynującymi oraz dźwignią rozpieracza. Prace zakończyliśmy regulacją skoku dźwigni hamulca pomocniczego.

04Kontekst

Podwozie i inne

W układzie filtra cząstek stałych DPF odnotowaliśmy zbyt dużą różnicę ciśnień. Przeprowadziliśmy statyczne wypalanie filtra oraz diagnostykę komputerową z odczytem logów dynamicznych podczas pracy układu. Dokumentacja nie potwierdza jednak trwałego ustąpienia problemu. Przy ocenie stanu podobnego samochodu taki wynik wymaga uwagi, ponieważ samo wypalanie nie rozstrzyga przyczyny podwyższonej różnicy ciśnień.

05Kontekst