
2010
HYUNDAI i30 Kombi
Brak płynu chłodniczego ujawniony przy kontroli świateł i zawieszenia
Zobacz historięRzeczywista realizacja
1.5 T-GDI Hybrid 48V · 2023
Podczas przeglądu Hyundaia i30 Kombi wykryliśmy lekkie zapocenie przy uszczelniaczach półosi, spękane tuleje przednich wahaczy i pusty zbiornik płynu chłodniczego. Dwie pierwsze usterki objęliśmy naprawą, natomiast stan układu chłodzenia wymaga dalszego wyjaśnienia.
01Kontekst
Auto przyjechało na przegląd okresowy. Zgłoszono również piski podczas hamowania i nieprzyjemny zapach z klimatyzacji. Oprócz standardowego zakresu serwisowego kontrola ujawniła usterki przy skrzyni biegów i przednim zawieszeniu oraz niepokojący stan układu chłodzenia.
Wykonaliśmy serwis olejowy silnika z wymianą filtra, wymieniliśmy świece zapłonowe i filtr kabinowy oraz zdezynfekowaliśmy klimatyzację. Zakres prac objął także wymianę przednich tarcz i klocków hamulcowych, płynu hamulcowego oraz żarówki prawego przedniego światła postojowego. Po pracach przy zawieszeniu wykonaliśmy pomiar osi. Dokumentacja nie potwierdza regulacji geometrii.
02Kontekst
Przy skrzyni biegów zauważyliśmy lekkie zapocenie w okolicy uszczelniaczy półosi. Nie oznaczało to jeszcze dużego wycieku, ale wskazywało miejsce wymagające naprawy. Wymieniliśmy uszczelniacze półosi napędowych oraz olej w mechanicznej skrzyni biegów.
03Kontekst
Zbiornik wyrównawczy płynu chłodniczego był pusty. W ramach przeglądu sprawdziliśmy ciecz chłodzącą, jednak nie ustalono przyczyny takiego stanu. Przed dalszą eksploatacją konieczna jest weryfikacja poziomu płynu i szczelności układu chłodzenia. Samo uzupełnienie płynu bez znalezienia przyczyny ubytku nie rozwiązuje problemu.
04Kontekst
Na tulejach przednich wahaczy stwierdziliśmy delikatne spękania gumy. Choć uszkodzenia nie były rozległe, zostały uwzględnione w zakresie naprawy. Wymieniliśmy oba przednie wahacze, a nie tylko ich tuleje.
05Kontekst
Odczyt sterowników
Odczyt Bosch KTS nie wykazał zapisanych kodów usterek w sprawdzanych sterownikach. Kontrola mechaniczna ujawniła jednak zapocenie przy uszczelniaczach półosi, spękane tuleje przednich wahaczy oraz pusty zbiornik płynu chłodniczego. Brak błędów elektronicznych nie wyklucza takich usterek.
Brak kodów błędów w tym odczycie.
Brak kodów błędów w tym odczycie.
Brak kodów błędów w tym odczycie.
Brak kodów błędów w tym odczycie.
Brak kodów błędów w tym odczycie.
Brak kodów błędów w tym odczycie.
Brak kodów błędów w tym odczycie.
Brak kodów błędów w tym odczycie.
Brak kodów błędów w tym odczycie.
Brak kodów błędów w tym odczycie.
Brak kodów błędów w tym odczycie.
Brak kodów błędów w tym odczycie.
Brak kodów błędów w tym odczycie.
Brak kodów błędów w tym odczycie.
Brak kodów błędów w tym odczycie.
Brak kodów błędów w tym odczycie.
Brak kodów błędów w tym odczycie.
Brak kodów błędów w tym odczycie.
Brak kodów błędów w tym odczycie.
Brak kodów błędów w tym odczycie.
Brak kodów błędów w tym odczycie.
Brak kodów błędów w tym odczycie.
Brak kodów błędów w tym odczycie.
Brak kodów błędów w tym odczycie.
Brak kodów błędów w tym odczycie.
Brak kodów błędów w tym odczycie.
Brak kodów błędów w tym odczycie.
Brak kodów błędów w tym odczycie.
Brak kodów błędów w tym odczycie.
Brak kodów błędów w tym odczycie.
Brak kodów błędów w tym odczycie.
Brak kodów błędów w tym odczycie.
Brak kodów błędów w tym odczycie.
Brak kodów błędów w tym odczycie.
Brak kodów błędów w tym odczycie.
Brak kodów błędów w tym odczycie.
Wyniki dotyczą wskazanych układów i chwili odczytu. Sam kod błędu nie rozstrzyga o przyczynie usterki.
Twoje auto przed zakupem
Opis jednego samochodu nie zastępuje kontroli Twojego egzemplarza.
Spójrz też na
Porozmawiajmy o tej fotorelacji
Zapytaj o podobne objawy lub element, któremu chcesz przyjrzeć się przed decyzją.