HYUNDAI i30 KombiLekko zapocone uszczelniacze półosi

Takie zapocenie nie przesądza jeszcze dużego wycieku, ale dla kupującego jest sygnałem, że uszczelniacze półosi są już do obserwacji lub naprawy. W tym aucie wymieniliśmy uszczelniacze półosi i olej w mechanicznej skrzyni biegów.

Pusty zbiornik wyrównawczy to przy oględzinach ważny trop, bo wymaga ustalenia przyczyny, a nie tylko uzupełnienia płynu. Sama kontrola poziomu nie pokazuje jeszcze, skąd płyn ubył.

Delikatnie popękane tuleje wahacza nie muszą dawać objawów od razu, ale oznaczają zbliżającą się naprawę. Tutaj finalnie wymieniliśmy oba przednie wahacze i wykonaliśmy pomiar osi.

Osobno mamy też kilka pozytywnych ustaleń z tej kontroli: bez zastrzeżeń wypadły między innymi przednie klocki, tylne tarcze, lewy drążek z końcówką, amortyzatory i sprężyny oraz tylne zawieszenie. Przy oględzinach podobnego egzemplarza takie zdjęcia pomagają oddzielić pojedyncze usterki od oceny całego auta.