HYUNDAI TUCSONUszkodzenie opony przy boku – dlaczego nie wystarczyła łata?

Kierowca podejrzewał, że przyczyną utraty powietrza jest gwóźdź wbity w oponę. Po dopompowaniu koła ciśnienie przez pewien czas nie spadało, ale nie oznaczało to, że problem zniknął.

Podczas oględzin ustaliliśmy, że uszkodzenie znajduje się zbyt blisko profilu bocznego. W tym miejscu nie mogliśmy prawidłowo osadzić standardowej łaty, dlatego zrezygnowaliśmy z takiej naprawy.

Przekazaliśmy kierowcy dwie możliwości: konsultację w specjalistycznym zakładzie wykonującym naprawy na gorąco albo wymianę ogumienia. Przy wymianie trzeba uwzględnić również zużycie drugiej opony na osi, aby ustalić, czy wystarczy jedna nowa sztuka, czy potrzebna będzie para.

Podczas tej wizyty opony nie naprawiono, a samochód udostępniono do odbioru. Przy ocenie stanu ogumienia w podobnym aucie warto zwracać uwagę nie tylko na utratę ciśnienia, lecz także na położenie uszkodzenia, które może przesądzić o konieczności wymiany.