Rzeczywista realizacja

HYUNDAI TUCSONWyciek paliwa pod maską – wymiana uszkodzonego przewodu

2.0 CRDi · 2018

Komora silnika była zalana olejem napędowym, a paliwo dotarło nawet w okolice akumulatora. Kierowca podejrzewał przewód wychodzący z filtra paliwa, ponieważ wcześniej miał już podobny problem. Trzeba było ustalić źródło nieszczelności i sprawdzić, co jeszcze wymaga uwagi.

01Kontekst

Przebieg prac

Wadliwy okazał się przewód paliwowy. Wymieniliśmy go wraz z filtrem paliwa, do którego dostęp wymagał demontażu podstawy akumulatora. Po wymianie filtra odpowietrzyliśmy układ. Wykonaliśmy również diagnostykę komputerową i technologiczne mycie silnika. Paliwo rozlało się jednak na tyle szeroko, że mimo czyszczenia jego zapach mógł jeszcze utrzymywać się pod maską. Samochód był gotowy do odbioru.

Kontrola ujawniła także problemy niezwiązane z wyciekiem: spękane tylne tuleje przednich wahaczy oraz wyrwane tylne tuleje zawieszenia. Tych elementów nie wymieniano podczas wizyty. Przy ocenie stanu podobnego używanego auta trzeba więc uwzględnić nie tylko naprawę układu paliwowego, ale również potrzebę dalszych prac przy zawieszeniu.

02Kontekst

Komora silnika

Olej napędowy pokrywał dużą część komory silnika. Początkowo podejrzenie dotyczyło filtra paliwa, przewodów oraz ich zabezpieczeń. Właśnie dlatego samo miejsce największego zabrudzenia nie wystarczało do wskazania uszkodzonego elementu.

Odnotowaliśmy również widoczne ślady zużycia paska osprzętu. Jego wymiana nie weszła do wykonanego zakresu, więc pozostaje osobnym punktem do uwzględnienia przy dalszym serwisie.

03Kontekst