Rzeczywista realizacja

MERCEDES-BENZ KLASA ESpękany bieżnik opon podczas kontroli hamulców

E 240 (211.061) · 2005

Kierowca zgłaszał silne nagrzewanie tylnych kół oraz pedał hamulca, który raz pracował miękko, a raz twardziej. Wizyta dotyczyła wymiany płynu hamulcowego w układzie SBC i sprawdzenia hamulców. Podczas oględzin samochodu stwierdziliśmy także spękania bieżnika opon.

01Kontekst

Przebieg prac

Przed wizytą kierowca dopytywał o procedurę wymiany płynu w układzie SBC, który wymaga odpowiedniego sposobu obsługi. Zlecenie obejmowało również sprawdzenie, czy prawe tylne koło nie obraca się z nadmiernym oporem.

Wymieniliśmy płyn hamulcowy i przeprowadziliśmy ogólną weryfikację hamulców, zawieszenia, układu kierowniczego oraz wydechowego. Dokumentacja nie zawiera jednak rozstrzygnięcia przyczyny nagrzewania tylnych kół ani osobnego wyniku sprawdzenia oporu prawego koła.

02Kontekst

Koła i opony

Podczas oględzin stwierdziliśmy spękania bieżnika opon. To ślad pogorszenia stanu gumy, którego nie oddaje sama głębokość rowków bieżnika. Przy ocenie podobnego używanego samochodu warto więc sprawdzić nie tylko zużycie opon, ale również ich powierzchnię. Takie spękania wymagają oceny dalszej przydatności ogumienia i uwzględnienia możliwej wymiany, niezależnie od prac przy hamulcach.

03Kontekst