
2017
MITSUBISHI MIRAGE / SPACE STAR VI liftback
Mocno uszkodzone opony do wymiany
Zobacz historięRzeczywista realizacja
2.0 DI-D (CW8W) · 2009
Podwozie wypadło dobrze, ale na progach widać mocny nalot, a zawieszenie ma luzy wymagające dalszych prac.
01Ustalenie
Podwozie oceniliśmy jako zdrowe, ale mocny nalot na obu progach to już sygnał do zaplanowania prac blacharsko-zabezpieczających. Przy zakupie podobnego auta warto odróżnić powierzchowną korozję progów od stanu całego podwozia, bo to dwa różne tematy i dwa różne koszty.
02Ustalenie
Z przodu znaleźliśmy duże luzy na łącznikach stabilizatora oraz luzy w jego obsadach. To nie są najdroższe elementy, ale ich zużycie łatwo pomylić z bardziej ogólnym "stukami z zawieszenia", więc dla kupującego to ważna wskazówka, od czego zacząć ocenę kosztów.
03Ustalenie
Na tylnej osi uwaga dotyczyła również obsad stabilizatora. Taki zestaw ustaleń na obu osiach sugeruje raczej kilka drobniejszych prac w zawieszeniu niż jeden duży, trudny do przewidzenia problem.
04Wynik
W tej kontroli bez zastrzeżeń wypadły m.in. chłodnica, poziom oleju silnikowego, układ klinowy, szczelność, tarcze hamulcowe przód i tył, odboje i osłony z przodu, tylne sprężyny oraz układ wydechowy. To dobry kontekst do oględzin podobnego egzemplarza, bo obok usterek widać też elementy, które na tym etapie nie wymagały interwencji.
05Kontrola
Odczyt sterowników
W odczycie komputera zapisany był jeden błąd związany ze sterowaniem czasem żarzenia, ze wskazaniem na świecę żarową nr 2. Dla kupującego podobnego diesla to sygnał, że poza oględzinami mechanicznymi warto sprawdzić też stan układu podgrzewania rozruchu.
1797Sterowanie czasem żarzenia
Wadliwa świeca żarowa 2
Wyniki dotyczą wskazanych układów i chwili odczytu. Sam kod błędu nie rozstrzyga o przyczynie usterki.
Twoje auto przed zakupem
Opis jednego samochodu nie zastępuje kontroli Twojego egzemplarza.
Spójrz też na