OPEL ASTRA F sedanUszkodzona osłona końcówki drążka kierowniczego

Sama guma nie prowadzi auta, ale chroni przegub przed brudem i wodą. Gdy jest uszkodzona, końcówka szybciej się zużywa, dlatego tutaj wymieniliśmy obie końcówki drążka i ustawiliśmy zbieżność przedniej osi.

Przy demontażu zawieszenia wyszło też zużycie łączników stabilizatora, a z przodu było już słychać i czuć luz na łożyskach kół. W podobnym aucie to sygnał, że koszt doprowadzenia przodu do porządku może być większy niż jedna, pozornie drobna usterka.

Tylne sprężyny nie były pęknięte, ale miały już korozję. Przy oględzinach podobnego egzemplarza to nie przesądza jeszcze natychmiastowej wymiany, ale pokazuje, że temat tylnego zawieszenia może wrócić przy kolejnych pracach.