OPEL ASTRA H GTCWyrwane tuleje tylnej belki

Tak zużyte tuleje nie kończą się na samej wymianie gum. W tym aucie zdemontowaliśmy tylną belkę, wymieniliśmy jej tuleje i dopiero potem ustawiliśmy zbieżność obu osi.

Drugim dużym tematem były wycieki oleju z okolicy pompy oleju i chłodnicy oleju. Wykonaliśmy naprawę w tym obszarze przy okazji wymiany rozrządu i kół zmiennych faz, więc przy oględzinach podobnego egzemplarza zaolejony silnik warto traktować jako realny koszt, a nie detal do umycia.

Osobno sprawdziliśmy też kilka punktów, które wypadły prawidłowo: brak wycieku ze skrzyni biegów, prawidłowy poziom płynu chłodniczego, bez zastrzeżeń przewody hamulcowe tyłu, prawa końcówka z drążkiem, przednie amortyzatory, osłony przegubów oraz tylne sprężyny.