2014
PEUGEOT BOXER Furgon
Wymiana tylnych amortyzatorów i uwagi do hamulców
Zobacz historię01Kontekst
Przebieg prac i pozostałe ustalenia
Przy niedziałającym nawiewie znaleźliśmy spalone złącze regulatora dmuchawy. Naprawiliśmy połączenie elektryczne i wymieniliśmy regulator, wykonując również demontaż i montaż dmuchawy.
Silnik był zaolejony, ale samo miejsce występowania oleju nie pozwalało wskazać źródła nieszczelności. Wykonaliśmy mycie technologiczne, żeby przygotować silnik do dalszej obserwacji.
Kontrola ujawniła też poważne usterki przedniego zawieszenia: uszkodzone łożysko prawego amortyzatora, luz przy lewym amortyzatorze oraz wybity prawy łącznik stabilizatora. Te elementy pozostały do naprawy. Stwierdziliśmy również brak prawego przedniego światła pozycyjnego, obu tylnych świateł pozycyjnych i oświetlenia tablicy rejestracyjnej.
02Kontekst
Układ hamulcowy – same klocki nie wystarczyły
Przednie klocki kwalifikowały się do wymiany, ale kontrola tarcz wykazała grubość poniżej dopuszczalnego minimum. Pozostawienie takich tarcz i założenie nowych klocków nie rozwiązałoby problemu zużycia hamulców. Wymieniliśmy więc tarcze i klocki na obu przednich kołach, wykonując także czyszczenie piast.
03Kontekst
Zawieszenie i amortyzacja – uszkodzone tylne odboje
Z tyłu stwierdziliśmy uszkodzone odboje amortyzatorów. Okazało się, że w tym rozwiązaniu osłony są zespolone z amortyzatorami i nie można ich przełożyć osobno. Po wyjaśnieniu tej różnicy i uzgodnieniu zmienionego zakresu wymieniliśmy oba tylne amortyzatory. To ważny szczegół przy ocenie kosztów podobnej naprawy.
04Kontekst
Podwozie i inne
05Kontekst
Podstawy
06Kontekst
Komora silnika
07Kontekst
Koła i opony
Twoje auto przed zakupem
Nie zakładaj.
Sprawdź ten egzemplarz.
Opis jednego samochodu nie zastępuje kontroli Twojego egzemplarza.
