
2014
PEUGEOT BOXER Furgon
Wymiana tylnych amortyzatorów i uwagi do hamulców
Zobacz historięRzeczywista realizacja
2.2 BlueHDi 140 · 2020
Samochód trafił do nas z powodu stuków z prawego przodu. Kontrola ujawniła jednak szerszy problem: luzy w układzie kierowniczym, wybite tuleje obu wahaczy oraz przednie opony niemal pozbawione bieżnika. Zakres naprawy objął więc obie strony przedniej osi.
01Kontekst
Po wymianie elementów zawieszenia i układu kierowniczego wykonaliśmy również regulację ustawienia przedniej osi. Wymiana opon nie znalazła się w końcowym zakresie tego zlecenia – ich obsługę zgłoszono osobno.
02Kontekst
Na przednich oponach praktycznie nie było już bieżnika. Jedna z nich była mocniej zdarta od zewnętrznej strony. Doradca zwrócił uwagę, że przy takim stanie ogumienia nie można prawidłowo ustawić zbieżności. Dlatego kwestię opon trzeba było rozwiązać osobno.
03Kontekst
Luzy stwierdziliśmy na drążkach kierowniczych po obu stronach. W ramach naprawy wymieniliśmy lewy drążek, obie końcówki kierownicze oraz osłony drążków. Po prawej stronie końcowy zakres nie obejmował wymiany całego drążka.
04Kontekst
W obu przednich wahaczach tuleje były wybite. Choć zgłoszone stuki pochodziły z prawego przodu, zużycie dotyczyło również lewej strony. Wymieniliśmy oba wahacze, sworznie wahaczy i łączniki stabilizatora po obu stronach.
05Kontekst
Przy przyjęciu odnotowaliśmy również świecącą kontrolkę silnika. Wykonaliśmy odczyt pamięci błędów, ale w dokumentacji nie ma wyniku pozwalającego ustalić przyczynę tego ostrzeżenia.
06Kontekst
Twoje auto przed zakupem
Opis jednego samochodu nie zastępuje kontroli Twojego egzemplarza.
Spójrz też na
Porozmawiajmy o tej fotorelacji
Zapytaj o podobne objawy lub element, któremu chcesz przyjrzeć się przed decyzją.