PEUGEOT BOXER FurgonZużyte przednie opony i luzy w zawieszeniu

Przednie opony nie miały już bieżnika. Przy zakupie takiego auta to nie jest tylko koszt kompletu opon, bo ich stan zwykle ma związek z luzami albo geometrią.

Tutaj zużycie było większe po zewnętrznej stronie opony. Taki ślad warto czytać razem ze stanem zawieszenia i układu kierowniczego, nie jako problem samej opony.

Po lewej stronie był luz na drążku. W finalnym zakresie wymieniliśmy lewy drążek kierowniczy i końcówkę.

Po prawej stronie również był luz na drążku, a końcówkę też wymieniliśmy. Dla kupującego to sygnał, że problem nie dotyczył jednego drobnego elementu.

Z obu stron wybite były tuleje wahaczy. Ostatecznie wymieniliśmy oba wahacze, oba sworznie i oba łączniki stabilizatora, a potem ustawiliśmy przód.

W czasie tej wizyty zapisaliśmy też kontrolkę silnika i wykonaliśmy odczyt pamięci błędów. Sam komunikat nie mówi jeszcze, czy chodzi o drobiazg, czy o osobny większy temat.

Osobno sprawdziliśmy też kilka punktów, które w tym aucie nie budziły zastrzeżeń: skrzynię biegów pod kątem wycieków, poziom płynu chłodniczego, układ klinowy, przednie tarcze i przewody hamulcowe, amortyzatory, sprężyny, osłony przegubów, wydech oraz silnik pod kątem wycieków.