2006
RENAULT CLIO III
Delikatne zapocenie z boku silnika Renault Clio III
Zobacz historię01Kontekst
Przebieg prac
Wykonaliśmy kilka prób uruchomienia silnika rano i po dłuższym postoju. Za każdym razem odpalał prawidłowo. Podczas prób obserwowaliśmy parametry komputerowe, w tym temperaturę płynu chłodzącego. Nie znaleźliśmy podstaw do demontażu elementów układu paliwowego ani wymiany części na próbę.
W ramach dodatkowej kontroli układów samochodu sprawdziliśmy również wydech. Uwagę zwrócił wieszak tłumika końcowego. Kierowczyni była zainteresowana jego naprawą, dlatego wymieniliśmy element mocujący tłumik.
Do wyjaśnienia pozostała historia wymiany rozrządu. Kierowczyni odnalazła fakturę potwierdzającą wymianę pasków osprzętu w 2024 roku, ale nie jest to dowód wymiany paska rozrządu. Podczas tej wizyty nie udało się zdjąć jego osłon i ocenić stanu. Termin poprzedniej wymiany pozostaje więc nieznany. Warto ustalić go na podstawie dokumentacji lub zaplanować osobną weryfikację.
02Kontekst
Podwozie i inne
03Kontekst
Komora silnika
04Kontekst
Koła i opony
05Kontekst
Układ hamulcowy
06Kontekst
Zawieszenie i amortyzacja
Odczyt sterowników
Diagnostyka komputerowa
Podczas diagnostyki komputerowej pojawił się między innymi kod P0500 związany z sygnałem prędkości jazdy, a w innych sterownikach zapisane były też błędy komunikacji i zasilania. W tej wizycie nie potwierdziliśmy jednak usterki odpowiedzialnej za długi rozruch na zimno, więc sam odczyt błędów nie dawał podstaw do wiązania tych zapisów z porannym odpalaniem.
Zobacz odczyty i kody błędów Odczyty: 3
Odczyt 1 Przegląd układów
Nie wszystkie układy mają pełny wynik tego odczytu.
Układ sterowania silnika SIM 32 CAN
Liczba błędów według testera: 1. Raport nie zawiera tutaj opisu każdego kodu.
Stabilność ham./jazdy ABS 8.0
Brak kodów błędów w tym odczycie.
Tylny sys. przytrzymujący Poduszka powietrzna RC 5
Liczba błędów według testera: 1. Raport nie zawiera tutaj opisu każdego kodu.
Centrala elektroniczna CE wnętrze pojazdu 3.1
Liczba błędów według testera: 1. Raport nie zawiera tutaj opisu każdego kodu.
Centrala elektroniczna CE komora silnika 3.1
Liczba błędów według testera: 1. Raport nie zawiera tutaj opisu każdego kodu.
Oprzyrządowanie Multiprzyrząd 3.0
Liczba błędów według testera: 1. Raport nie zawiera tutaj opisu każdego kodu.
Podwozie/ukł.kierowniczy Elektryczne wspomaganie kierownicy 3.2
Liczba błędów według testera: 2. Raport nie zawiera tutaj opisu każdego kodu.
Centrala elektroniczna CE wnętrze pojazdu 3.1.1 (Programy podst.)
Brak określonego wyniku odczytu.
Informacje dla kierowcy Audio 3.1 (Programy podst.)
Brak określonego wyniku odczytu.
Informacje dla kierowcy Audio 3.2 (Programy podst.)
Brak określonego wyniku odczytu.
Odczyt 2 Przegląd układów
Układ sterowania silnika SIM 32 CAN
P0500Sygnał prędkości jazdy
Zakłócenie kom. CAN/sygnał niepewny
Tylny sys. przytrzymujący Poduszka powietrzna RC 5
P0500Prędkość jazdy
Sygnał prędk. obrotowej niedostępny
Centrala elektroniczna CE wnętrze pojazdu 3.1
B15A0Wycieraczka szyby tylnej: położenie
Przerwa/zwarcie do plusa
Centrala elektroniczna CE komora silnika 3.1
U1200magistrala danych CAN
Nieznany rodzaj usterki
Oprzyrządowanie Multiprzyrząd 3.0
B1405wskaźnik wielofunkcyjny
Wewnętrzna usterka elektroniczna
Podwozie/ukł.kierowniczy Elektryczne wspomaganie kierownicy 3.2
C1601Napięcie zasilania
Za niski
C1605Czujnik kąta skrętu kierownicy
Błąd
Odczyt 3 Odczyt sterownika
Układ sterowania silnika SIM 32 CAN
P0500Sygnał prędkości jazdy
Zakłócenie kom. CAN/sygnał niepewny
Wyniki dotyczą wskazanych układów i chwili odczytu. Sam kod błędu nie rozstrzyga o przyczynie usterki.
Twoje auto przed zakupem
Nie zakładaj.
Sprawdź ten egzemplarz.
Opis jednego samochodu nie zastępuje kontroli Twojego egzemplarza.
