2013
RENAULT CLIO IV
Blokujące prawe koło i luz hamulca ręcznego
Zobacz historię01Kontekst
Przebieg prac
Po demontażu podszybia udało nam się naprawić dotychczasowy mechanizm wycieraczek bez wymiany całego zespołu. Przeprowadziliśmy również kontrolę układów kierowniczego, zawieszenia, hamulcowego i wydechowego. Ujawnione luzy wymagały pilnej interwencji ze względu na bezpieczeństwo jazdy.
Przygotowaliśmy kosztorys naprawy układu kierowniczego i zawieszenia, uwzględniający także późniejsze ustawienie zbieżności. Kierowca zdecydował się jednak odebrać samochód z naprawionymi wycieraczkami, a pozostałe prace przełożyć na inny termin. W dokumentacji kontroli odnotowaliśmy ponadto wyciek spod korka spustowego oleju oraz niedziałającą klimatyzację.
02Kontekst
Układ kierowniczy
W prawym drążku kierowniczym stwierdziliśmy wyczuwalny luz. Taki stan wymaga naprawy, ponieważ wpływa na precyzję prowadzenia samochodu. Sama regulacja zbieżności nie usunie luzu zużytego elementu.
03Kontekst
Zawieszenie i amortyzacja
Duży luz wykryliśmy również na lewym sworzniu zawieszenia. W połączeniu z usterką drążka kierowniczego oznaczało to konieczność pilnej naprawy przedniej osi. Na zagrożenie związane z dalszą jazdą w takim stanie zwróciliśmy uwagę kierowcy.
04Kontekst
Układ hamulcowy
Przy przednich hamulcach pojawiło się podejrzenie nieprawidłowego doboru klocków lub tarcz. Zapis kontroli nie rozstrzyga, który element został źle dobrany, dlatego wymaga to dalszej weryfikacji. Stwierdziliśmy także korozję sztywnych przewodów hamulcowych, których stan należy dokładniej ocenić przed ustaleniem zakresu naprawy.
05Kontekst
Zdjęcia z kontroli
Twoje auto przed zakupem
Nie zakładaj.
Sprawdź ten egzemplarz.
Opis jednego samochodu nie zastępuje kontroli Twojego egzemplarza.
