
2012
RENAULT TWINGO II
Bardzo niski poziom oleju i zalecenia dla zawieszenia
Zobacz historięRzeczywista realizacja
2.0 16V (KG00, KG0K, KG0W, KG0P) · 2006
Po uruchomieniu klimatyzacji pojawiało się klekotanie, więc kierowca przestał z niej korzystać. Sprawdziliśmy źródło hałasu i ustaliliśmy zakres naprawy, uwzględniając stan układu oraz ryzyko związane z montażem używanej sprężarki.
01Kontekst
Ustaliliśmy, że hałas pochodził ze sprężarki klimatyzacji. Odzyskaliśmy 450 g czynnika, czyli o około 200 g mniej od wymaganej ilości. Ten niedobór nie wyjaśniał jednak klekotania. Po odłączeniu przewodów sprężarki nie znaleźliśmy widocznych opiłków, ale nie oznaczało to, że cała instalacja jest wolna od zanieczyszczeń. W dokumentacji odnotowaliśmy zatarcie układu klimatyzacji.
Omówiliśmy możliwość montażu nowej sprężarki oraz szerszego czyszczenia układu. Ostatecznie, zgodnie z życzeniem kierowcy, zamontowaliśmy używaną sprężarkę dostarczoną przez niego. Wymieniliśmy również osuszacz, dyszę dławiącą i pasek wielorowkowy oraz wykonaliśmy obsługę klimatyzacji czynnikiem R134a.
Kierowca został poinformowany, że przy niepewnym stanie wnętrza instalacji i używanej sprężarce nie możemy zagwarantować trwałości tej naprawy. Zgłaszał również podejrzenie problemu z ABS/ESP, jednak w dokumentacji tej wizyty nie ma potwierdzonego wyniku jego weryfikacji.
02Kontekst
Podczas kontroli pod maską odnotowaliśmy również nieprawidłowość dotyczącą poziomu płynu chłodniczego. Dokumentacja nie wskazuje jej przyczyny ani usunięcia podczas tej wizyty, dlatego wymaga osobnego sprawdzenia.
03Kontekst
04Kontekst
05Kontekst
Twoje auto przed zakupem
Opis jednego samochodu nie zastępuje kontroli Twojego egzemplarza.
Spójrz też na
Porozmawiajmy o tej fotorelacji
Zapytaj o podobne objawy lub element, któremu chcesz przyjrzeć się przed decyzją.