Umów sprawdzenie

Rzeczywista realizacja

RENAULT MASTER III Platforma / podwozieBicie kierownicy i nisko schodzący pedał hamulca

2.3 dCi 125 FWD (EV0C, EV0D, EV0J, HV0C, HV0D, HV0H,... · 2017

Kierowca zgłosił bicie kierownicy oraz pedał hamulca, który od kilku dni schodził niżej niż wcześniej. Podczas wizyty wyważyliśmy koła i sprawdziliśmy najważniejsze układy. Kontrola wykazała zużyte hamulce na obu osiach, ale nie wyjaśniła jednoznacznie nagłej zmiany pracy pedału.

01Kontekst

Przebieg prac

Wyważenie kół wymagało znacznej korekty ciężarkami. Równolegle skontrolowaliśmy hamulce, zawieszenie, układ kierowniczy i wydech.

Ze względu na zgłoszoną zmianę pracy pedału hamulca nie ograniczyliśmy oceny do samych tarcz. Poza ich zużyciem nie stwierdziliśmy jednak innej mechanicznej usterki wyjaśniającej ten objaw. Kierowcy przekazaliśmy ustalenia i proponowany zakres dalszych prac. Na tej wizycie wykonaliśmy wyważenie, a naprawy pozostały do zaplanowania.

02Kontekst

Na przednich tarczach stwierdziliśmy duże ranty, a tylne tarcze również były mocno zużyte. Do wymiany zakwalifikowaliśmy tarcze i klocki na obu osiach, choć tylne klocki miały jeszcze stosunkowo dużą grubość. Przy ocenie podobnego auta warto więc sprawdzać stan tarcz niezależnie od grubości klocków.

03Kontekst

W zbiorniczku wyrównawczym nie było płynu chłodniczego. Zaleciliśmy jego uzupełnienie i obserwowanie poziomu, aby sprawdzić, czy płyn ponownie ubywa. Pasek wielorowkowy miał ślady zużycia i również kwalifikował się do wymiany.

04Kontekst

05Kontekst

06Kontekst

07Kontekst

W rozmowie po kontroli przekazaliśmy także informację o tylnych amortyzatorach: ich górne tuleje wysuwają się z gniazd. To kolejny element wymagający zaplanowania naprawy.

Twoje auto przed zakupem

Nie zakładaj.
Sprawdź ten egzemplarz.

Opis jednego samochodu nie zastępuje kontroli Twojego egzemplarza.

Ta historia Ci się przydała?

Porozmawiajmy o tej fotorelacji

Sprawdzasz auto
przed zakupem?

Zapytaj o podobne objawy lub element, któremu chcesz przyjrzeć się przed decyzją.

Pytanie i pseudonim będą publiczne po zatwierdzeniu. Nie podawaj tutaj telefonu ani VIN-u.

Przy pierwszym pytaniu potwierdzisz e-mail otrzymanym linkiem. Prywatność i Twoje dane.

Odpowiemy w tej rozmowie.

Umów sprawdzenie