Umów sprawdzenie

Rzeczywista realizacja

RENAULT MASTER III Platforma / podwozieNisko biorący hamulec i zużyte tarcze

2.3 dCi 125 FWD (EV0C, EV0D, EV0J, HV0C, HV0D, HV0H,... · 2017

Przy wyważaniu kół sprawdziliśmy też układ hamulcowy. Z przodu i z tyłu tarcze kwalifikują się do wymiany.

01Kontrola

Duże ranty na przednich tarczach potwierdziły, że z przodu do wymiany są tarcze i klocki. Przy oględzinach podobnego auta to nie jest drobiazg, tylko wydatek obejmujący całą przednią oś.

02Kontrola

Tylna oś wygląda podobnie, tutaj również tarcze i klocki kwalifikują się do wymiany. Jeśli pedał hamulca bierze nisko, sam stan tarcz nie musi być jedyną przyczyną, ale taki zakres prac i tak warto doliczyć do obsługi auta.

03Kontrola

W zbiorniczku wyrównawczym nie było płynu chłodniczego. To osobny sygnał ostrzegawczy, którego nie należy łączyć z oceną hamulców, ale przy zakupie takiego egzemplarza wymaga wyjaśnienia.

04Kontrola

05Kontrola

06Kontrola

07Kontrola

Sprawdzone, bez usterek

W tej kontroli nie stwierdziliśmy usterek przy skrzyni biegów, chłodnicy cieczy, poziomie oleju silnikowego, szczelności silnika, przednich sprężynach, przednim zawieszeniu i tylnych amortyzatorach. To wynik tylko dla tych punktów, nie ocena całego auta.

Twoje auto przed zakupem

Nie zakładaj.
Sprawdź ten egzemplarz.

Opis jednego samochodu nie zastępuje kontroli Twojego egzemplarza.

Umów sprawdzenie