
2014
RENAULT CLIO IV
Luzy w zawieszeniu i układzie kierowniczym
Zobacz historięRzeczywista realizacja
1.6 16V · 2018
Podczas wizyty serwisowej wyszły dwie rzeczy istotne przy oględzinach podobnego auta: przednie tarcze i klocki były do wymiany, a na łącznikach stabilizatora pojawił się luz.
01Ustalenie
Zużycie przednich hamulców nie kończyło się na samych klockach. Przy zakupie podobnego egzemplarza trzeba od razu brać pod uwagę komplet prac na przedniej osi.
02Ustalenie
W kontroli wyszło, że do wymiany są także przednie tarcze. Taki zestaw zwykle oznacza większy wydatek niż sama szybka obsługa eksploatacyjna.
03Ustalenie
Dodatkowo stwierdziliśmy luz na łącznikach stabilizatora. To pasuje do zgłoszonego stukania i pokazuje, że przy oględzinach auta warto sprawdzić nie tylko element widoczny od razu, ale też źródło hałasu w zawieszeniu.
04Wynik
Osobno sprawdziliśmy też kilka podstawowych punktów: nie było uwag do skrzyni biegów, chłodnicy, poziomów płynów, przewodów hamulcowych, osłon przedniej osi, osłon przegubów ani wycieków z silnika.
05Kontrola
Twoje auto przed zakupem
Opis jednego samochodu nie zastępuje kontroli Twojego egzemplarza.
Spójrz też na