SKODA FABIA IIUszkodzony napinacz paska osprzętu

Uszkodzony napinacz zwykle nie kończy się na jednej części, dlatego wymieniliśmy też rolkę prowadzącą i pasek wielorowkowy. Dla kupującego to ważny ślad, bo podobny hałas z okolic silnika może oznaczać gotowy zakres naprawy, a nie drobną regulację.

Podczas tej samej kontroli wyszło też uszkodzone złącze wydechu i tłumik drgań. To osobny temat od pisków osprzętu silnika, ale przy oględzinach auta warto uwzględnić go jako kolejną pozycję do naprawy.

Na zdjęciach z kontroli nie było zastrzeżeń do skrzyni biegów pod kątem wycieków, chłodnicy, poziomu płynów, tarcz hamulcowych, lewego drążka z końcówką, osłon przegubów i tylnych sprężyn. Taki wynik dotyczy tylko tych sprawdzonych punktów, nie całego auta.