Rzeczywista realizacja

SKODA OCTAVIA II CombiWyciek z obudowy filtra oleju i niski poziom oleju

1.9 TDI · 2007

Duży wyciek spod obudowy filtra oleju zszedł aż do bardzo niskiego poziomu oleju, a obok wyszła też uszkodzona osłona przegubu.

01Ustalenie

Poziom oleju silnikowego

Brak wskazania oznaczał bardzo niski poziom oleju albo jego brak. Przy oględzinach podobnego auta to sygnał, żeby od razu szukać przyczyny ubytku, a nie kończyć oceny na samym dolaniu.

02Ustalenie

Nieszczelności i wycieki

Kontrola szczelności - SKODA OCTAVIA II Combi

Tu wyszła odkręcona nakrętka filtra oleju i wyciek z tego miejsca. Silnik umyliśmy, uszczelniliśmy obudowę filtra oleju i dopiero taki zakres pozwala odróżnić główne źródło wycieku od oleju rozlanego po całej komorze.

03Ustalenie

Osłony przegubów

Osłona prawego zewnętrznego przegubu była uszkodzona, więc wymieniliśmy ją po demontażu półosi. Dla kupującego to osobny temat od samego wycieku oleju, bo zaniedbana osłona może skończyć się zużyciem przegubu.

04Kontrola

Sprawdzone, bez usterek

Skrzynia biegów - SKODA OCTAVIA II Combi

Poziom płynu chłodniczego - SKODA OCTAVIA II Combi

Ocena układu klinowego - SKODA OCTAVIA II Combi

Przednia oś: tarcze hamulcowe - SKODA OCTAVIA II Combi

Tarcze hamulcowe na tylnej osi - SKODA OCTAVIA II Combi

Przednia oś: stan przewodów hamulcowych - SKODA OCTAVIA II Combi

Drążek i końcówka - lewa - SKODA OCTAVIA II Combi

Drążek i końcówka - prawa - SKODA OCTAVIA II Combi

Tylna oś: stan amortyzatorów - SKODA OCTAVIA II Combi

W tej kontroli bez zastrzeżeń wypadły między innymi skrzynia biegów pod kątem wycieków, poziom płynu chłodniczego, ogumienie, hamulce, drążki kierownicze, tylne amortyzatory i układ wydechowy. To ważne, bo duży wyciek oleju nie oznacza automatycznie problemów we wszystkich sąsiednich układach.

Twoje auto przed zakupem