2020
TOYOTA COROLLA Kombi
Zablokowane tylne klocki i silna korozja tarcz hamulcowych
Zobacz historię01Kontekst
Przebieg prac
Zgodnie z ustalonym zakresem wymieniliśmy olej silnikowy i filtr oleju. Sprawdziliśmy też stan hamulców, zawieszenia, układu kierowniczego i wydechowego.
Oprócz usterek udokumentowanych w galerii odnotowaliśmy popękane tuleje tylnych łączników stabilizatora. Wizyta zakończyła się wykonaniem serwisu olejowego i kontrolą pojazdu. Wykryte uszkodzenia zawieszenia oraz zużycie klocków pozostają do uwzględnienia przy planowaniu dalszych napraw.
02Kontekst
Układ hamulcowy
Na tylnych klockach hamulcowych pozostało około 20% okładziny. To niewielki zapas materiału ciernego, dlatego wymiana klocków zbliża się i warto ją uwzględnić w kolejnym serwisie. Przy ocenie używanego samochodu taki szczegół pozwala lepiej oszacować zakres prac, które czekają nowego właściciela.
03Kontekst
Zawieszenie i amortyzacja
Z przodu stwierdziliśmy popękane tuleje wahacza oraz uszkodzony sworzeń. Szczególnie sworzeń wymaga pilnej uwagi, ponieważ odpowiada za prawidłowe połączenie wahacza ze zwrotnicą koła.
To już konkretne uszkodzenia wymagające naprawy, a nie jedynie oznaki starzenia się elementów. Przy oględzinach podobnej Corolli warto sprawdzić te miejsca, nawet jeśli samochód nie wykazuje wyraźnych problemów podczas jazdy.
04Kontekst
Zdjęcia z kontroli
Twoje auto przed zakupem
Nie zakładaj.
Sprawdź ten egzemplarz.
Opis jednego samochodu nie zastępuje kontroli Twojego egzemplarza.
