Rzeczywista realizacja

VW GOLF VStuki przy lewym kole, a uszkodzony sworzeń po prawej

1.9 TDI · 2008

Kierowca zgłosił coraz głośniejsze stuki przy lewym przednim kole. Podczas kontroli ustaliliśmy jednak, że najmocniej hałasuje sworzeń prawego wahacza. Sprawdzenie pozostałych elementów przedniej osi ujawniło kolejne usterki wymagające naprawy.

01Kontekst

Przebieg prac

Kierowca chciał ustalić przyczynę stuków i przy okazji sprawdzić ogólny stan samochodu. Skontrolowaliśmy zawieszenie, układ kierowniczy, hamulce i wydech. Poza hałasującym sworzniem prawego wahacza stwierdziliśmy luzy w układzie kierowniczym oraz popękane gumy przy łącznikach stabilizatora. Zakres potrzebnych prac okazał się więc szerszy niż wymiana jednego elementu.

Po omówieniu usterek przystąpiliśmy do naprawy. Przy obu przednich wahaczach wymieniliśmy tuleje i sworznie, a także jeden łącznik stabilizatora. Prace objęły również drążki i końcówki kierownicze. Po zakończeniu wymiany ustawiliśmy zbieżność przednich kół. Samochód został przygotowany do odbioru.

Podczas dodatkowej kontroli odnotowaliśmy też poziom płynu chłodniczego na minimum. Nie ustalono przyczyny takiego stanu, dlatego warto obserwować poziom płynu podczas dalszej eksploatacji.

02Kontekst

Podwozie i inne

03Kontekst

Komora silnika

04Kontekst

Układ hamulcowy

Klocki hamulcowe na przedniej osi - VW GOLF V

05Kontekst

Układ kierowniczy

Kontrola objęła między innymi lewy drążek i końcówkę kierowniczą. Luzów nie zawsze widać na zdjęciach — można je wykryć podczas mechanicznego sprawdzenia elementów. W tym przypadku stwierdzone luzy uzasadniały naprawę, w ramach której wymieniliśmy oba drążki kierownicze i obie końcówki.

06Kontekst