Rzeczywista realizacja

AUDI A5 SportbackZużyte hamulce na obu osiach – wymiana tarcz i klocków

40 TDI Mild Hybrid quattro · 2022

Audi przyjechało na wymianę przednich hamulców. Tylne mieliśmy sprawdzić, ponieważ ich stan nie był jeszcze ustalony. Weryfikacja rozszerzyła zakres naprawy na obie osie. Dodatkową kwestią był brak ostrzeżenia o zużyciu klocków, na który zwrócił uwagę kierowca.

01Kontekst

Przebieg prac

Oprócz naprawy hamulców przeprowadziliśmy ogólną weryfikację układów hamulcowego, zawieszenia, kierowniczego i wydechowego oraz komputerowy odczyt błędów.

Wykonaliśmy również serwis silnikowy: wymieniliśmy olej wraz z filtrem oleju, a także filtry powietrza i kabinowy.

02Kontekst

Układ hamulcowy

Klocki hamulcowe na przedniej osi - AUDI A5 Sportback

Tarcze hamulcowe: przednia oś - AUDI A5 Sportback

Klocki hamulcowe tylnej osi - AUDI A5 Sportback

Z tyłu stwierdziliśmy mocno zniszczoną i skorodowaną tarczę. Sama wymiana klocków nie wystarczała, dlatego po omówieniu stanu hamulców zakres prac objął również tylne tarcze.

Ostatecznie wymieniliśmy tarcze i komplety klocków na obu osiach. Z przodu prace dotyczyły hamulców z zaciskami wielotłoczkowymi.

Kierowca zgłaszał, że mimo znacznego zużycia klocków nie pojawił się komunikat ostrzegawczy. Zamontowaliśmy nowe czujniki zużycia klocków, jednak dokumentacja nie potwierdza przyczyny braku wcześniejszego ostrzeżenia. Przy ocenie stanu tego auta istotne były więc ustalenia z kontroli samych hamulców, a nie brak sygnału z czujników.

03Kontekst