Rzeczywista realizacja

BMW 5Tryb awaryjny, spadek mocy i uszkodzona tylna opona

518 d · 2015

Podczas jazdy pojawił się komunikat o ciśnieniu oleju, samochód przeszedł w tryb awaryjny i wyraźnie stracił moc. Według zgłoszenia po ponownym uruchomieniu pracował już normalnie. Do sprawdzenia były również uchodzące powietrze z prawego tylnego koła i stan tylnych hamulców.

01Kontekst

Przebieg prac

Rozpoczęliśmy od odczytu błędów i ogólnej kontroli układów hamulcowego, zawieszenia, kierowniczego oraz wydechowego. Sprawdziliśmy także sprawność akumulatora. W ramach wykonanych prac wymieniliśmy sondę lambda i przeprowadziliśmy adaptacje komputerowe.

Dokumentacja nie wskazuje jednak jednoznacznej przyczyny chwilowego spadku mocy ani nie potwierdza trwałego usunięcia problemu z trybem awaryjnym.

Podczas kontroli stwierdziliśmy również wyciek przy korku spustowym oleju silnikowego. To osobna nieprawidłowość wymagająca uwzględnienia przy dalszej ocenie stanu auta. Samo stwierdzenie wycieku nie pozwala powiązać go z wcześniejszym komunikatem o ciśnieniu oleju.

02Kontekst

Przyjęcie pojazdu

Komunikaty na desce rozdzielczej - BMW 5

Przy przyjęciu odnotowaliśmy również ostrzeżenie dotyczące ciśnienia w prawym tylnym kole, komunikat „check” oraz informację o tylnych klockach hamulcowych wymagających wymiany.

03Kontekst

Koła i opony

Kontrola wykazała uszkodzenie prawej tylnej opony, z której uchodziło powietrze. Oponę zakwalifikowaliśmy do naprawy i wykonaliśmy ją podczas tej wizyty.

04Kontekst

Układ hamulcowy

Stwierdziliśmy uszkodzenie czujnika zużycia tylnego klocka hamulcowego. Czujnik wymieniliśmy na nowy. Same tylne klocki również wymagały wymiany, ale ta operacja nie weszła w zakres wykonanych prac. Pozostaje więc do zaplanowania osobno.

05Kontekst