2011 · Diagnostyka
Chevrolet Aveo T300
Stuki, nierówne hamowanie i kilka niezależnych usterek
Zobacz historię01Zgłoszony objaw
Dwa koła nie hamowały tak samo.
Powiększ zdjęcieAveo trafiło do warsztatu z różnicą sił hamowania przedniej osi. Zdjęcie pokazuje stan tarczy przed naprawą; warto odróżnić to, co można obejrzeć, od tego, co wymaga pomiaru.
02Praca przy zacisku
Same nowe tarcze nie usuwały przyczyny.
Powiększ zdjęcie
Powiększ zdjęcieProwadnice zacisku wymagały rozruszania i oczyszczenia. W opisie tej naprawy potwierdzono także montaż nowych tarcz i klocków. Zbliżenia pokazują dostęp do zacisku i jego elementów, nie wynik pomiaru hamowania.
03Kolejne ustalenie
Tuleja wahacza też wymagała wymiany.
Powiększ zdjęcieKontrola wykazała naderwaną tylną tuleję przedniego wahacza. Wymieniono ją z użyciem prasy. Przed zakupem warto zapytać o cały znaleziony zakres, nawet gdy głównym objawem były hamulce.
04Zakończenie zakresu
Po pracy przy zawieszeniu ustawiono zbieżność.
Powiększ zdjęcie
Powiększ zdjęcieZlecenie objęło geometrię 3D, olej i filtry. Fotorelacja zachowuje ekran stanowiska geometrii i osobne ujęcie wyposażenia. Sam manometr nie jest dowodem pomiaru sił hamowania, a zdjęcia nie zastępują pełnego protokołu.
Co z tego wynika przed zakupem
Nie zakładaj.
Sprawdź ten egzemplarz.
Nierówna siła hamowania doprowadziła do pracy przy prowadnicach, tarczach i klockach. Różnica między odczuciem a pomiarem ma znaczenie przed zakupem.
Pełny zapis problemu i wykonanych prac
- Powód i problem
- Samochód trafił do warsztatu z różnicą sił hamowania przedniej osi.
- Ustalenia
- Przyczynę powiązano ze stanem prowadnic zacisku i elementów ciernych, a kontrola objęła także tuleję wahacza.
- Wykonany zakres
- Obsłużono prowadnice, wymieniono tarcze, klocki oraz tuleję wahacza i ustawiono geometrię. Wykonano także wymianę oleju silnikowego i filtrów.
