
2015
FIAT DUCATO Furgon
Wyciek paliwa z przewodów wysokiego ciśnienia w Fiacie Ducato
Zobacz historięRzeczywista realizacja
115 Multijet 2,0 D · 2012
Podczas ogólnej kontroli wyszły nie tylko pogryzione przewody podciśnienia, ale też wycieki oleju, zużyte hamulce i wylany tylny amortyzator.
01Ustalenie
Zaolejenie przy podstawie filtra oleju to dla kupującego sygnał, że poza bieżącym serwisem trzeba uwzględnić usunięcie nieszczelności silnika.
02Ustalenie
Osobno pojawiły się też ślady wycieku przy półosi. W podobnym aucie taki punkt warto traktować jako temat do dalszej weryfikacji, a nie drobny detal przy okazji serwisu.
03Ustalenie
Przednie tarcze i klocki były do wymiany. To już nie jest kosmetyka, tylko wydatek, który trzeba doliczyć do oceny stanu auta.
04Ustalenie
Prawy tylny amortyzator był wylany, a tylne odboje również kwalifikowały się do wymiany. Przy oględzinach podobnego egzemplarza to ważny ślad zużycia tylnej osi.
05Ustalenie
Bardzo niepokojący hałas z kompresora klimatyzacji oznaczał kolejny temat poza naprawą przewodów podciśnienia. W aucie użytkowym taki osprzęt potrafi szybko podnieść koszt doprowadzenia samochodu do porządku.
06Wykonana praca
Na tej wizycie wykonaliśmy diagnostykę komputerową, ogólną kontrolę auta i naprawę pogryzionych przewodów podciśnienia sterujących turbosprężarką. Pozostałe usterki zostały wychwycone podczas sprawdzenia samochodu.
07Kontrola
08Kontrola
09Kontrola
10Kontrola
Kontrola nie potwierdziła problemów w każdym punkcie. Bez zastrzeżeń wypadły między innymi poziom płynu chłodniczego i oleju silnikowego, tylne tarcze hamulcowe, przednie przewody hamulcowe, lewy drążek z końcówką, przednie amortyzatory oraz przednie zawieszenie.
Twoje auto przed zakupem
Opis jednego samochodu nie zastępuje kontroli Twojego egzemplarza.
Spójrz też na