
2025
FIAT 500
Myszkowanie na drodze i przednie amortyzatory do wymiany
Zobacz historięRzeczywista realizacja
115 Multijet 2,0 D · 2012
Do warsztatu trafił FIAT Ducato z pogryzionymi przewodami podciśnienia sterującymi turbosprężarką. Przy okazji naprawy sprawdziliśmy stan samochodu i wykryliśmy kolejne problemy, między innymi zużyte przednie hamulce, wycieki oleju i uszkodzony tylny amortyzator.
01Kontekst
Zajęliśmy się uszkodzonymi przewodami podciśnienia sterującymi turbosprężarką. Wykonaliśmy ich demontaż i montaż w ramach naprawy oraz diagnostykę komputerową. Sprawdziliśmy również hamulce, zawieszenie, układ kierowniczy i wydechowy.
Podczas kontroli stwierdziliśmy wyciek oleju przy podstawie filtra oleju. To miejsce wymaga uszczelnienia, którego nie obejmowała bieżąca naprawa.
Po wyjeździe kierowca zgłosił ponowne zapalenie kontrolki silnika i trudności z dalszą jazdą. Wskazano potrzebę umówienia bezpłatnej, ponownej diagnostyki komputerowej. W dokumentacji nie ma wyniku takiego sprawdzenia.
02Kontekst
Odnotowaliśmy także ślady wycieku oleju w okolicy skrzyni biegów. Podejrzenie dotyczyło uszczelnienia przy półosi, ale dokładne źródło wymaga potwierdzenia.
Sprężarka klimatyzacji pracowała z bardzo niepokojącym hałasem. Jej stan również wymaga dalszej weryfikacji przed ustaleniem zakresu naprawy.
03Kontekst
Przednie klocki były niemal całkowicie zużyte, a tarcze miały wyraźny rant. Zalecono wymianę tarcz i klocków na przedniej osi. To jedna z pilniejszych prac pozostających do wykonania ze względu na bezpieczeństwo hamowania.
04Kontekst
Prawy tylny amortyzator był wylany, a odboje tylnej osi uszkodzone. Do wymiany zakwalifikowaliśmy amortyzatory i odboje tylnej osi. Przy ocenie stanu podobnego samochodu dostawczego warto uwzględnić ten zakres obok koniecznej naprawy hamulców.
05Kontekst
Twoje auto przed zakupem
Opis jednego samochodu nie zastępuje kontroli Twojego egzemplarza.
Spójrz też na
Porozmawiajmy o tej fotorelacji
Zapytaj o podobne objawy lub element, któremu chcesz przyjrzeć się przed decyzją.