2007
FIAT BRAVO II
Nierówno zużyta tarcza i zeszklone klocki – kontrola hamulców
Zobacz historię01Kontekst
Przebieg prac
W ramach wizyty przeprowadziliśmy ogólną kontrolę układu hamulcowego, zawieszenia, układu kierowniczego i wydechowego. Ustalenia dotyczące hamulców wymagały prac na obu osiach. Zgłoszony problem z pracą silnika pozostał bez potwierdzonego rozpoznania przyczyny w dokumentacji tej wizyty.
02Kontekst
Przyjęcie pojazdu
Kierowca zgłosił szarpanie podczas jazdy i przekazał informacje o błędach P2096 (uboga mieszanka) oraz P0306 (wypadanie zapłonu na szóstym cylindrze). W rozmowie rozważano usterkę sondy lambda lub cewek zapłonowych, ale ich wymiana nie weszła do końcowego zakresu prac.
03Kontekst
Układ hamulcowy
Kontrola ujawniła przegrzaną i zużytą prawą tylną tarczę hamulcową. Wymieniliśmy tarcze i klocki na całej tylnej osi, a także komplet tarcz i klocków z przodu.
Przy przednich zaciskach napotkaliśmy zaawansowaną korozję prowadnic, która utrudniła naprawę. Wykonaliśmy prace przy prowadnicach po obu stronach, a zakres części objął również zestaw naprawczy zacisku. Doradca wskazał ponadto uszkodzenie prowadnicy w prawym przednim jarzmie. Końcowa dokumentacja nie potwierdza wymiany samego jarzma.
Przy ocenie podobnego używanego auta warto więc sprawdzić nie tylko zużycie tarcz i klocków, lecz także stan prowadnic i jarzm zacisków. Ich uszkodzenie może oznaczać dodatkowy zakres naprawy, którego nie da się ocenić na podstawie samych okładzin.
04Kontekst
Zdjęcia z kontroli
Twoje auto przed zakupem
Nie zakładaj.
Sprawdź ten egzemplarz.
Opis jednego samochodu nie zastępuje kontroli Twojego egzemplarza.
