FIAT LINEAŚlady wycieku wspomagania i korozja tylnych sprężyn

Ślad przy pompie wspomagania wymaga dalszej weryfikacji źródła nieszczelności. Przy oględzinach podobnego auta to sygnał, że sam poziom płynu nie wystarcza do oceny stanu układu.

Na tylnej osi zapisaliśmy zaawansowaną korozję sprężyn. To jeszcze nie potwierdza pęknięcia, ale oznacza element do uważnej kontroli i możliwy koszt w dalszej obsłudze.

Uszkodzona guma na lewej końcówce drążka kierowniczego zwykle oznacza gorszą ochronę przegubu przed brudem i wilgocią. Dla kupującego to drobny detal, który może zapowiadać większy zakres prac w układzie kierowniczym.

Końcowy tłumik zaczyna się rozwarstwiać z powodu korozji, więc w niedługim czasie może pojawić się nieszczelność. Taki ślad nie unieruchamia auta od razu, ale powinien wejść do kalkulacji przyszłych wydatków.