Umów sprawdzenie

Rzeczywista realizacja

FIAT PANDAStuki na nierównościach i korozja tylnych sprężyn

1.2 (312PXA1A) · 2013

Kierowca zgłosił stuki i drgania podczas jazdy po nierównościach. Kontrola Fiata Pandy wykazała zużycie elementów przedniego zawieszenia i układu kierowniczego oraz mocno skorodowane sprężyny tylnej osi. Oględziny ujawniły również bardzo niski poziom oleju silnikowego.

01Kontekst

Zakres prac i dalsze sprawdzenie

Po oględzinach ustaliliśmy zakres naprawy obejmujący wymianę kompletu tylnych sprężyn, prace przy drążkach i końcówkach kierowniczych oraz przednim stabilizatorze. Wykryliśmy też nieprawidłowo poprowadzony przewód czujnika ABS przy prawym przednim kole, narażony na przetarcie. W zakresie uwzględniono prace przy czujniku.

Podczas kolejnego kontaktu trwało ustawianie geometrii przednich kół. Jazdy próbne były jeszcze przed nami, dlatego nie mieliśmy wówczas potwierdzonego wyniku końcowego sprawdzenia.

02Kontekst

Sprężyny tylnego zawieszenia były mocno skorodowane. Ich stan oznaczał ryzyko pęknięcia, dlatego zakwalifikowaliśmy je do pilnej wymiany. Do zakresu prac włączono komplet sprężyn na tylną oś.

03Kontekst

04Kontekst

05Kontekst

06Kontekst

Podczas kontroli nie stwierdziliśmy oleju na bagnecie – jego poziom był bardzo niski. To wymaga pilnego sprawdzenia i uzupełnienia, niezależnie od prac przy zawieszeniu. Stwierdziliśmy również niski poziom płynu chłodniczego i uzgodniliśmy jego dolewkę.

07Kontekst

Drążki i końcówki kierownicze wymagały wymiany. Stwierdziliśmy też zużycie obu przednich łączników stabilizatora, które mogły odpowiadać za zgłaszane stuki. W bieżącej kalkulacji uwzględniono wymianę jednego łącznika, więc drugi pozostaje do uwzględnienia w dalszej obsłudze. Prace przy układzie kierowniczym powiązano z ustawieniem zbieżności przednich kół.

Twoje auto przed zakupem

Nie zakładaj.
Sprawdź ten egzemplarz.

Opis jednego samochodu nie zastępuje kontroli Twojego egzemplarza.

Umów sprawdzenie