Rzeczywista realizacja

FIAT 500LSkrzypienie przy cofaniu – kontrola ujawniła korozję wydechu i uszkodzoną osłonę drążka

1.4 (199LYB1B) · 2015

Kierowca zgłosił skrzypienie dochodzące z tyłu samochodu podczas cofania ze skręconymi kołami. Sprawdziliśmy układ hamulcowy, zawieszenie, układ kierowniczy i wydechowy. Kontrola ujawniła pękniętą osłonę sworznia lewej końcówki drążka kierowniczego oraz zaawansowaną korozję wydechu.

01Kontekst

Przebieg prac

Zgłoszenie dotyczyło skrzypienia z tyłu auta podczas cofania przy skręconych kołach. Przeprowadziliśmy ogólną weryfikację hamulców, zawieszenia, układu kierowniczego i wydechowego. Odnotowaliśmy dwie nieprawidłowości wymagające dalszej uwagi, choć nie ustalono jednoznacznie, co powodowało zgłaszany dźwięk.

Podczas tej samej wizyty stwierdziliśmy również przepaloną żarówkę H7 w prawym przednim świetle mijania i wymieniliśmy ją. Naprawa układu kierowniczego oraz wydechu nie wchodziła w wykonany zakres.

02Kontekst

Układ kierowniczy – pęknięta osłona sworznia

Na lewej końcówce drążka kierowniczego stwierdziliśmy pękniętą gumową osłonę sworznia. Chroni ona przegub przed wodą i zabrudzeniami, dlatego jej uszkodzenie może przyspieszać zużycie elementu. Nie oznacza to automatycznie występowania luzu, ale uzasadnia dokładniejszą ocenę końcówki przed decyzją o dalszej eksploatacji lub zakupie podobnego auta.

03Kontekst

Układ wydechowy – zaawansowana korozja

Oględziny ujawniły zaawansowaną korozję układu wydechowego. To sygnał, że warto sprawdzić jego szczelność i ocenić, które fragmenty mogą wymagać naprawy lub wymiany. Dla osoby oceniającej stan używanego samochodu jest to konkretna pozycja do uwzględnienia w planie przyszłych prac, nawet jeśli układ nie wykazuje jeszcze potwierdzonej nieszczelności.

04Kontekst