Rzeczywista realizacja

FORD ESCAPESpękane tylne opony i uszkodzone tuleje zawieszenia

1.6 EcoBoost 4x4 · 2014

Ford Escape przyjechał na dynamiczną wymianę oleju w automatycznej skrzyni biegów. Podczas dodatkowej kontroli wykryliśmy mocno spękane tylne opony oraz naderwane tuleje wahaczy wzdłużnych. Oba ustalenia wymagają uwzględnienia przy planowaniu dalszych napraw.

01Kontekst

Przebieg prac

Kierowca zgłosił się na kolejną dynamiczną wymianę oleju w automatycznej skrzyni biegów, podobną do wykonanej kilka lat wcześniej. Przeprowadziliśmy wymianę oleju ATF oraz diagnostykę komputerową i adaptację układu. Wizyta obejmowała również ogólną kontrolę hamulców, zawieszenia, układu kierowniczego i wydechowego.

Podczas oględzin tylnego zawieszenia stwierdziliśmy mocne spękania i naderwania tulei wahaczy wzdłużnych, potocznie nazywanych „cukierkami”. Tuleje te odpowiadają za elastyczne połączenie wahaczy z nadwoziem. Ich uszkodzenie może wpływać na zachowanie tylnej osi podczas jazdy. Wymianę tych elementów należy uwzględnić w planie dalszych napraw.

02Kontekst

Koła i opony

Kontrola ujawniła również mocno spękane tylne opony, które zakwalifikowaliśmy do utylizacji. Takie uszkodzenia są ważnym sygnałem przy ocenie używanego samochodu, nawet jeśli sam bieżnik nie wygląda na mocno zużyty. Opony wymagają wymiany, niezależnie od zaplanowanych prac przy zawieszeniu.

03Kontekst