Rzeczywista realizacja

FORD FOCUS IIFord Focus II: gaśnięcie silnika i usterki zawieszenia

1.6 · 2006

Po uruchomieniu silnik dławił się i gasł. Zajęliśmy się układem paliwowym, ale kontrola pozostałych podzespołów ujawniła również wybity prawy sworzeń wahacza, mocno zużyte tuleje tylnego zawieszenia i nieszczelności wydechu.

01Kontekst

Przebieg prac

W ramach sprawdzenia układu paliwowego wykonaliśmy pomiar ciśnienia paliwa. Następnie zdemontowaliśmy zbiornik i wymieniliśmy elektryczny moduł pompy paliwa.

Podczas tej samej wizyty przeprowadziliśmy ogólną kontrolę hamulców, zawieszenia, układu kierowniczego i wydechu. Wykazała ona dodatkowe usterki, które trzeba uwzględnić przy planowaniu dalszych napraw.

02Kontekst

Zawieszenie i amortyzacja

Przednia oś: stan zawieszenia - FORD FOCUS II

Tylna oś: stan zawieszenia - FORD FOCUS II

Stan zawieszenia: tylna oś - FORD FOCUS II

W przednim zawieszeniu stwierdziliśmy wybity prawy sworzeń wahacza. Do dalszych prac wskazano wymianę obu przednich wahaczy.

Z tyłu tuleje były w bardzo złym stanie. Ich zużycie skłoniło nas do wskazania potrzeby szerszego remontu tylnego zawieszenia. Oznacza to, że zakres przyszłej naprawy nie ogranicza się do jednego uszkodzonego elementu.

03Kontekst

Podwozie i inne

Kontrola wydechu ujawniła duże nieszczelności tłumika środkowego i końcowego. Do wymiany wskazaliśmy również złącze elastyczne.

Odnotowaliśmy także wycieki oleju z silnika. Ich dokładne źródło wymaga dalszej weryfikacji, zanim będzie można określić potrzebny zakres uszczelnienia.

04Kontekst