2022
FORD FOCUS IV Turnier
Zapocenie przy półosi i uszkodzony przewód doładowania
Zobacz historię01Kontekst
Przebieg prac
Po ogólnej kontroli hamulców, zawieszenia, układu kierowniczego i wydechu wykonaliśmy serwis olejowy z wymianą filtrów oraz świec zapłonowych. Wymieniliśmy też płyn hamulcowy i ciecz chłodzącą, odpowietrzając układ chłodzenia.
W automatycznej skrzyni wymieniliśmy olej metodą grawitacyjną zamiast pierwotnie planowanej dynamicznej. Według oceny doradcy pozwalało to usunąć niemal całą zawartość oleju ze skrzyni, bez potrzeby dodatkowego płukania. Wykonaliśmy również odczyt błędów sterowników i ustawiliśmy zbieżność przednich kół.
Właścicielka chciała także sprawdzić łańcuch rozrządu. Poranny rozruch nie wzbudził podejrzeń, a kontrola napięcia łańcucha kamerą endoskopową nie wykazała nieprawidłowości. Rozrządu nie wymienialiśmy.
02Kontekst
Podwozie i inne
03Kontekst
Komora silnika
Właścicielka zwróciła dodatkowo uwagę na biały osad wewnątrz zbiorniczka płynu chłodniczego. Po sprawdzeniu doradca potwierdził, że ze zbiorniczkiem wszystko jest w porządku.
04Kontekst
Układ hamulcowy
Kontrola hamulców zmieniła zakres zaplanowanej naprawy. Przednie klocki miały jeszcze grubą warstwę okładzin, a tarcze nadawały się do dalszej eksploatacji z obecnymi klockami. Wymianę przedniego kompletu odłożyliśmy do kolejnej wymiany klocków.
Na tylnej osi okładziny były już mocno zużyte, ale tarcze nie wymagały wymiany. Założyliśmy więc tylko nowe tylne klocki i wykonaliśmy komputerową adaptację układu hamulcowego. To ważne rozróżnienie przy ocenie podobnego egzemplarza – zużycie klocków nie musi oznaczać konieczności wymiany całego kompletu hamulców.
05Kontekst
Zawieszenie i amortyzacja
Twoje auto przed zakupem
Nie zakładaj.
Sprawdź ten egzemplarz.
Opis jednego samochodu nie zastępuje kontroli Twojego egzemplarza.
