Historia z warsztatu

Ford Grand C-MAXSerwis po zakupie nie wyczerpał tematu podwozia

2013

Silnik Forda Grand C-MAX 1.6 EcoBoost po zdjęciu pokrywy zaworów.

Ford Grand C-MAX po zakupie wymagał obsługi rozrządu, hamulców i oleju. W kontroli pojawiła się też ważna uwaga o nadmiernej korozji.

01Zgłoszenie

Samochód trafił już po transakcji

Grand C-MAX z 2013 roku przyjechał po zakupie z komisu. Miał około 150 tys. km, a właściciel zlecił przegląd oraz obsługę elementów eksploatacyjnych. To opis pierwszej wizyty po zakupie.

02Wykonana praca

Wykonaliśmy obsługę kilku układów

Wałki rozrządu Forda Grand C-MAX 1.6 EcoBoost podczas serwisu.

Podzespoły zdemontowane podczas obsługi silnika Forda Grand C-MAX.

Powierzchnia tarczy hamulcowej Forda Grand C-MAX przed wymianą.

Tarcza i zacisk hamulcowy Forda Grand C-MAX podczas kontroli.

W silniku 1.6 EcoBoost wymieniliśmy kompletny rozrząd z pompą wody. Prace objęły też tarcze i klocki hamulcowe oraz olej i filtry. Fotografie pokazują dostęp do silnika i elementy hamulców.

03Ustalenie

Kontrola zwróciła uwagę na korozję

Poza zakresem bieżącej obsługi nie stwierdziliśmy poważnych usterek mechanicznych, lecz podwozie wykazywało nadmierną korozję. Zabezpieczenie było osobnym zaleceniem, które pozostawało do zaplanowania.

04Kontekst

Przed decyzją oddziel eksploatację od stanu konstrukcji

Informacja o świeżym oleju lub wymienionym rozrządzie nie odpowiada na pytanie o stan podwozia. Przy oględzinach warto omówić oba obszary: bieżącą obsługę i miejsca wymagające dalszej oceny. W tej galerii nie ma zdjęcia korozji — uwagę zachowujemy jako zapis z kontroli.

Twoje auto przed zakupem