
2012
KIA CEE'D liftback
Ślizgający się pasek osprzętu i kontrola przed badaniem technicznym
Zobacz historięRzeczywista realizacja
1.6 · 2010
Kierowca zgłosił komunikat EPS. Podczas kontroli stwierdziliśmy brak ładowania i zakwalifikowaliśmy alternator do wymiany. Samo ostrzeżenie na desce rozdzielczej nie przesądzało o uszkodzeniu wspomagania kierownicy, dlatego istotne było ustalenie problemu z zasilaniem elektrycznym.
01Kontekst
Wymieniliśmy alternator oraz pasek wielorowkowy napędzający osprzęt silnika. Wykonaliśmy również diagnostykę komputerową i adaptację czujnika kąta skrętu, związanego z określaniem położenia kierownicy.
Przy ocenie stanu używanego auta warto rozróżnić komunikat EPS od potwierdzonej usterki. Tutaj udokumentowano brak ładowania i konieczność wymiany alternatora, ale nie potwierdzono osobnej awarii wspomagania kierownicy. Zlecenie zakończono po wykonaniu wymienionych prac. Nie zapisano natomiast wyniku sprawdzenia komunikatu EPS po naprawie.
02Kontekst
03Kontekst
Podczas kontroli odnotowaliśmy również niski poziom płynu chłodniczego. To osobna kwestia wymagająca sprawdzenia i ustalenia, czy układ chłodzenia jest szczelny. Dokumentacja nie potwierdza uzupełnienia płynu podczas tej wizyty.
04Kontekst
05Kontekst
06Kontekst
07Kontekst
Porozmawiajmy o tej fotorelacji
Zapytaj o podobne objawy lub element, któremu chcesz przyjrzeć się przed decyzją.
Twoje auto przed zakupem
Opis jednego samochodu nie zastępuje kontroli Twojego egzemplarza.
Spójrz też na