
2010
KIA CEE'D SW
Kontrolka EPS i problem ze wspomaganiem
Zobacz historięRzeczywista realizacja
1.4 CVVT · 2011
Przy zwykłej weryfikacji znaleźliśmy uszkodzone złącze elastyczne wydechu i skorodowane połączenia, a to oznacza naprawę większą niż samo dokręcenie.
01Ustalenie
Skorodowane nakrętki i uszkodzone złącze elastyczne zwykle oznaczają, że naprawa nie kończy się na szybkim uszczelnieniu połączenia. W tym przypadku zdemontowaliśmy środkowy tłumik, wykonaliśmy prace spawalnicze i wymieniliśmy przednią rurę wydechową oraz uszczelki.
02Ustalenie
Pusty zbiorniczek płynu chłodniczego to osobny sygnał ostrzegawczy przy oględzinach auta. Taki ślad wymaga ustalenia przyczyny, bo sam brak płynu nie mówi jeszcze, czy problemem jest nieszczelność, wcześniejsza obsługa czy inna usterka.
03Ustalenie
Lewy tylny amortyzator był nieszczelny. Dla kupującego to ważne, bo nawet jeśli przyjazd dotyczył wydechu, podobne auto może mieć równolegle kilka pozycji do szybkiego uwzględnienia po zakupie.
04Kontrola
05Kontrola
06Kontrola
07Kontrola
08Kontrola
09Kontrola
10Kontrola
11Kontrola
Twoje auto przed zakupem
Opis jednego samochodu nie zastępuje kontroli Twojego egzemplarza.
Spójrz też na