Rzeczywista realizacja

KIA STONICPedał sprzęgła w podłodze i wyciek przy skrzyni biegów

1.0 T-GDi · 2022

Pedał sprzęgła wpadł w podłogę, a według zgłoszenia brakowało również płynu hamulcowego. Podczas rozpoznawania usterki wskazaliśmy wyciek z centralnego wysprzęglika hydraulicznego, umieszczonego wewnątrz obudowy skrzyni biegów. Dostęp do tego elementu wymagał demontażu skrzyni.

01Kontekst

Przebieg prac

Przed demontażem skrzyni musieliśmy wyjaśnić rozbieżność w katalogach części. Hurtownie wskazywały zwykłe łożysko oporowe, podczas gdy w tym samochodzie zastosowano hydrauliczny wysprzęglik centralny. Dlatego wstrzymaliśmy rozbieranie auta do czasu weryfikacji zamówionego zestawu, żeby nie pozostawić go bez możliwości ponownego montażu.

Końcowy zakres prac objął demontaż i montaż skrzyni biegów, wymianę uszczelniacza wału korbowego od strony skrzyni oraz dwóch uszczelniaczy półosi. Zastosowaliśmy również świeży olej przekładniowy. Wykonaliśmy ogólną kontrolę hamulców, zawieszenia, układu kierowniczego i wydechu, a także ustawiliśmy zbieżność przednich kół.

W rozmowach omawialiśmy również wymianę sprzęgła z wysprzęglikiem, jednak końcowy wykaz nie potwierdza osobno montażu tych elementów. Po zakończeniu zlecenia poinformowaliśmy o możliwości odbioru samochodu. Przy sprawdzaniu historii podobnego egzemplarza warto rozróżnić planowaną naprawę od konkretnych prac i części potwierdzonych dokumentacją.

02Kontekst

Podwozie i inne

Podczas omawiania wycieku przy skrzyni wyjaśniliśmy, że płyn wydostający się przez dolny otwór jej obudowy pochodził z hydraulicznego układu sprzęgła. Ciemny osad w tym miejscu był pyłem z okładzin sprzęgła. Nie należało więc traktować tych śladów jako dowodu wycieku oleju przekładniowego.

03Kontekst