MAXUS eDELIVER 3 FurgonDuże luzy w układzie kierowniczym i przednim zawieszeniu

Luz pojawił się po lewej stronie, więc problem nie dotyczył tylko jednego elementu. Przy oględzinach podobnego auta to sygnał, że układ kierowniczy wymaga szerszej kontroli, a nie wymiany pojedynczej końcówki.

Po prawej stronie również stwierdziliśmy luz na końcówce drążka. Dla kupującego to ważne, bo podobne zużycie po obu stronach zwykle oznacza większy zakres prac przy przedniej osi.

Do tego doszły bardzo duże luzy na tulejach wahaczy. Taki zestaw usterek wpływa już nie tylko na precyzję prowadzenia, ale też na zakres wydatków, który trzeba uwzględnić przed zakupem podobnego egzemplarza.

Pozostałe pokazane punkty tej kontroli, między innymi opony, hamulce, amortyzatory, tylne zawieszenie, poziom płynu chłodniczego i skrzynia biegów pod kątem wycieków, nie wykazały usterek. To nie zmienia oceny zużycia przedniej osi, ale pomaga oddzielić główny problem od elementów, które w tym zakresie nie budziły zastrzeżeń.