Umów sprawdzenie

Rzeczywista realizacja

MERCEDES-BENZ SPRINTER 3,5-t Platforma / podwozieMiękki pedał hamulca, zużyte tarcze i zablokowany prawy zacisk

311 CDI (906.131, 906.133, 906.135, 906.231, 906.233,... · 2013

Kierowca zgłosił miękki pedał hamulca oraz stuki zawieszenia. Kontrola wykazała mocno zużyte przednie tarcze z dużymi rantami, a problem z prawym zaciskiem dodatkowo rozszerzył zakres naprawy.

01Kontekst

Przebieg prac

Wizyta obejmowała również serwis olejowy z wymianą filtrów, w tym filtra paliwa z odpowietrzeniem. Sprawdziliśmy układ hamulcowy, zawieszenie, układ kierowniczy i wydechowy. Wymieniliśmy też przewód powietrza doładowanego.

W dokumentacji nie wskazano jednoznacznej przyczyny zgłaszanych stuków zawieszenia.

02Kontekst

Przednie tarcze miały bardzo duże ranty i były mocno zużyte. Podczas prac okazało się też, że tulejka prowadząca prawego zacisku jest tak skorodowana, że pozostaje zablokowana. Sama wymiana tarcz i klocków nie wystarczyłaby.

Ostatecznie wymieniliśmy obie przednie tarcze, komplet klocków oraz prawy zacisk na regenerowany. Wymieniliśmy także płyn hamulcowy i odpowietrzyliśmy układ.

03Kontekst

Kontrola ujawniła również wyciek przy pompie podciśnienia. Zdemontowaliśmy pompę, wymieniliśmy jej uszczelnienie i zamontowaliśmy ją ponownie. To dodatkowy zakres naprawy, którego nie widać przy ocenie samych hamulców.

04Kontekst

Odnotowaliśmy też wyciek, którego prawdopodobnym źródłem były przewody wychodzące z pompy wspomagania. Wykonaliśmy demontaż i montaż przewodu układu wspomagania, jednak dokumentacja nie potwierdza dokładnego miejsca nieszczelności ani jej całkowitego usunięcia. Przy ocenie stanu podobnego auta ten obszar wymaga dalszej weryfikacji.

05Kontekst

Twoje auto przed zakupem

Nie zakładaj.
Sprawdź ten egzemplarz.

Opis jednego samochodu nie zastępuje kontroli Twojego egzemplarza.

Ta historia Ci się przydała?

Porozmawiajmy o tej fotorelacji

Sprawdzasz auto
przed zakupem?

Zapytaj o podobne objawy lub element, któremu chcesz przyjrzeć się przed decyzją.

Pytanie i pseudonim będą publiczne po zatwierdzeniu. Nie podawaj tutaj telefonu ani VIN-u.

Przy pierwszym pytaniu potwierdzisz e-mail otrzymanym linkiem. Prywatność i Twoje dane.

Odpowiemy w tej rozmowie.

Umów sprawdzenie