
2015
MERCEDES-BENZ SPRINTER 3,5-t Furgon
Duży luz dyferencjału i drążków kierowniczych
Zobacz historięRzeczywista realizacja
315 CDI RWD (907.631, 907.633, 907.635, 907.637) · 2023
Podczas serwisu hamulców wyszło, że sama wymiana przednich tarcz nie zamyka tematu, w pracach był też prawy tylny zacisk i hamulec postojowy.
01Ustalenie
Z opisu kontroli wynikało, że przednie tarcze były do weryfikacji, a końcowo zostały wymienione razem z klockami i czujnikami zużycia. Przy oględzinach podobnego auta warto sprawdzić, czy temat hamulców nie obejmuje więcej niż jednego elementu.
02Ustalenie
Osobno wyszedł prawy tylny zacisk. W tym zleceniu jego wymiana weszła do końcowego zakresu, więc kupujący podobny egzemplarz powinien brać pod uwagę nie tylko zużycie tarcz i klocków, ale też droższe elementy tylnego hamulca.
03Kontekst
Końcowo wymieniliśmy także szczęki hamulca postojowego i płyn hamulcowy. To pokazuje, że wysoki skok hamulca pomocniczego nie był tu drobną uwagą, tylko częścią większego zakresu prac przy tylnej osi.
04Kontrola
05Kontrola
06Kontrola
07Kontrola
08Kontrola
09Kontrola
10Kontrola
11Kontrola
Twoje auto przed zakupem
Opis jednego samochodu nie zastępuje kontroli Twojego egzemplarza.
Spójrz też na

2015
Duży luz dyferencjału i drążków kierowniczych
Zobacz historię
2013
Zużyte przednie tarcze wymagały większego zakresu naprawy
Zobacz historię
2018
Zużyte hamulce z przodu i z tyłu
Zobacz historię