Rzeczywista realizacja

MERCEDES-BENZ SPRINTER 3,5-t FurgonDuży luz dyferencjału i dodatkowe usterki podwozia

313 CDI (906.631, 906.633, 906.635, 906.637) · 2015

Sprinter trafił do nas z tematem naprawy lub wymiany dyferencjału. Kontrola potwierdziła duży luz tylnego mostu, a przy okazji ujawniła luzy w układzie kierowniczym oraz problem z hamulcem pomocniczym.

01Kontekst

Przebieg prac

Naprawa tylnego mostu wymagała osobnej decyzji administratora. W rozmowie ustalono, że regeneracją dyferencjału zajmują się zewnętrzne serwisy. Na dalsze działania przy tylnej osi wciąż oczekiwano zgody.

Osobno uzgodniono wymianę drążków i końcówek kierowniczych. W bieżącej kalkulacji znalazło się również ustawienie zbieżności. Zlecenie pozostaje w toku, a wykonanie tych prac nie zostało jeszcze potwierdzone.

02Kontekst

Podwozie i inne

Dodatkowe punkty kontroli - MERCEDES-BENZ SPRINTER 3,5-t Furgon

W tylnym moście stwierdziliśmy bardzo duży luz dyferencjału. Według ustaleń doradcy naprawa wymagałaby demontażu całej tylnej osi. Oznacza to znacznie większy zakres prac niż wymiana pojedynczego elementu.

03Kontekst

Układ kierowniczy

Drążek i końcówka - lewa - MERCEDES-BENZ SPRINTER 3,5-t Furgon

Po lewej stronie stwierdziliśmy spory luz drążka kierowniczego, a kontrola wykazała również luz po prawej. Przy ocenie stanu podobnego samochodu trzeba więc uwzględnić naprawę obu stron układu kierowniczego, a następnie ustawienie zbieżności.

04Kontekst

Układ hamulcowy

Działanie hamulca pomocniczego - MERCEDES-BENZ SPRINTER 3,5-t Furgon

Dźwignia hamulca pomocniczego miała bardzo wysoki skok. Doradca wskazał również konieczność wymiany tylnych hamulców i tarcz kotwicznych. Prace te pozostawały częścią omawianego zakresu naprawy tylnej osi, bez potwierdzenia ich wykonania.

05Kontekst