2008
MITSUBISHI COLT VI
Serwis olejowy ujawnił pilne usterki hamulców i układu kierowniczego
Zobacz historię01Kontekst
Przebieg prac
Z kierowcą uzgodniliśmy grawitacyjną wymianę oleju w skrzyni CVT zamiast wcześniej uwzględnionej w kosztorysie wymiany dynamicznej. Wymieniliśmy również filtr hydrauliki oraz olej w elementach napędu. Wykonaliśmy odczyt błędów i ogólną kontrolę samochodu.
Już podczas pierwszego demontażu misy skrzyni zauważyliśmy metaliczne opiłki na filtrze i magnesach. Nie był to jedynie drobny osad. Takie znalezisko wymaga dokładniejszej oceny stanu przekładni, ponieważ sama wymiana oleju nie usuwa przyczyny powstawania opiłków.
Po odbiorze kierowca zgłosił szarpanie, falowanie obrotów i brak przyspieszenia. Pojawiły się również wątpliwości dotyczące doboru oleju. Warsztat wskazał, że zastosował AISIN CVTF-90005 spełniający normę CVTF-J4. Przyczyna zgłoszonych objawów nie została rozstrzygnięta. Po rozmowie uzgodniliśmy skierowanie całego samochodu do firmy specjalizującej się w naprawach skrzyń biegów.
02Kontekst
Podwozie i inne
Podczas oględzin wykryliśmy również wyciek z uszczelniacza prawej półosi przy skrzynce rozdzielczej. Uzgodniliśmy rozszerzenie prac, ponieważ pozostawienie nieszczelności oznaczałoby ryzyko utraty świeżo wymienionego oleju. Zdemontowaliśmy półoś i wymieniliśmy uszczelniacz.
03Kontekst
Zawieszenie i amortyzacja
Kontrola ujawniła popękane osłony przednich amortyzatorów. Chronią one elementy amortyzatorów przed zabrudzeniami, dlatego ich stan warto uwzględnić przy planowaniu kolejnych prac przy zawieszeniu. Podczas tej wizyty nie były wymieniane.
04Kontekst
Podwozie i inne
05Kontekst
Komora silnika
06Kontekst
Układ hamulcowy
07Kontekst
Zawieszenie i amortyzacja
Twoje auto przed zakupem
Nie zakładaj.
Sprawdź ten egzemplarz.
Opis jednego samochodu nie zastępuje kontroli Twojego egzemplarza.
