
2016
NISSAN PULSAR liftback
Nissan Pulsar – korozja i spękania tłumika końcowego
Zobacz historięRzeczywista realizacja
1.5 dCi · 2014
Podczas jazdy obroty silnika gwałtownie wzrosły, po czym samochód zgasł. Kierowca zgłosił również zapach spalonego plastiku i dym pojawiający się przy włączonym zapłonie. W warsztacie stwierdziliśmy, że silnika nie da się przekręcić. Dalsze ustalenie przyczyny wymagałoby bardziej szczegółowej diagnostyki.
01Kontekst
Po awarii na trasie samochód skierowano do warsztatu z transportem lawetą. Przeprowadziliśmy ogólną kontrolę pojazdu, obejmującą układ hamulcowy, zawieszenie, układ kierowniczy i wydechowy, a także komputerowy odczyt błędów.
Ze względu na gwałtowny wzrost obrotów rozważaliśmy między innymi awarię turbosprężarki, przestawienie rozrządu i możliwe uszkodzenia wewnętrzne silnika. Żaden z tych scenariuszy nie został potwierdzony. Dalsza diagnostyka wymagałaby sprawdzenia rozrządu, turbosprężarki oraz elementów wewnętrznych jednostki napędowej.
Po omówieniu zakresu potrzebnych czynności kierowca zdecydował, że na razie nie będzie kontynuował diagnostyki ani rozpoczynał naprawy. Uzgodniono odbiór niesprawnego samochodu lawetą.
02Kontekst
Podczas kontroli stwierdziliśmy, że silnika nie da się przekręcić. To potwierdza poważny problem mechaniczny, ale nie wskazuje jeszcze konkretnej przyczyny zablokowania. Przy ocenie stanu podobnego auta trzeba uwzględnić możliwość rozległych uszkodzeń jednostki napędowej, których zakres można określić dopiero po dalszej weryfikacji.
03Kontekst
04Kontekst
05Kontekst
06Kontekst
Twoje auto przed zakupem
Opis jednego samochodu nie zastępuje kontroli Twojego egzemplarza.
Spójrz też na
Porozmawiajmy o tej fotorelacji
Zapytaj o podobne objawy lub element, któremu chcesz przyjrzeć się przed decyzją.