OPEL ASTRA H KombiŚlady oleju przy skrzyni i pęknięta tylna sprężyna

Zaolejenie przy skrzyni wymagało najpierw umycia i dalszej weryfikacji miejsca nieszczelności. Przy zakupie podobnego auta to sygnał, że sam ślad oleju nie mówi jeszcze, jaki będzie zakres naprawy.

Prawa tylna sprężyna była złamana, dlatego wymieniliśmy komplet tylnych sprężyn. To usterka, której nie warto sprowadzać do samego komfortu jazdy, bo wpływa też na ocenę stanu tylnego zawieszenia.

Tylne tarcze były w bardzo złym stanie, a podczas prac wyszedł też problem z zaciskiem. Ostatecznie z tyłu wymieniliśmy tarcze, klocki i lewy zacisk oraz odpowietrzyliśmy układ.

Zerwana prawa poduszka silnika to kolejny wydatek, który łatwo przeoczyć przy oględzinach. W tym aucie została wymieniona razem z innymi pracami.

W zbiorniku brakowało płynu chłodniczego. Taki punkt warto zawsze sprawdzić przed zakupem, bo sam niedobór nie wyjaśnia jeszcze jego przyczyny.

Osobno sprawdziliśmy też chłodnicę cieczy, układ klinowy, tylne przewody hamulcowe, osłony przegubów, tylne amortyzatory i układ wydechowy. W tych punktach kontrola nie wykazała usterek.