2010
OPEL ASTRA H
Zły stan tarcz hamulcowych na obu osiach
Zobacz historię01Kontekst
Przebieg prac
Wymieniliśmy olej silnikowy i filtr oleju oraz przeprowadziliśmy ogólną kontrolę hamulców, zawieszenia, układu kierowniczego i wydechu. W związku ze zgłaszanym biciem przy większych prędkościach wyważyliśmy jedno koło. Nie mamy jednak potwierdzenia, czy drgania ustąpiły.
Sprawdziliśmy także lewy reflektor, którego nie dało się wyregulować. Podejrzewaliśmy uszkodzenie wewnętrznego mechanizmu regulacji. Ze względu na nierozbieralną konstrukcję lampy nie mogliśmy usunąć tej usterki podczas wizyty.
02Kontekst
Komora silnika
Przy pokrywie zaworów znaleźliśmy zapocenia olejowe. Doradca zalecił zaplanowanie usunięcia tej nieszczelności przy kolejnej obsłudze olejowej. To jednak nie było jedyne miejsce, w którym odnotowaliśmy ślady oleju.
03Kontekst
Podwozie i inne
Kolejny wyciek zlokalizowaliśmy w rejonie pompy oleju i miski olejowej. Dokładne źródło wymaga dalszego ustalenia. Usunięcie nieszczelności w tym obszarze może wiązać się z demontażem rozrządu, pompy oleju i miski olejowej. Dlatego zaproponowaliśmy połączenie tych prac z kolejną wymianą rozrządu.
W notatkach z kontroli odnotowano również wyciek w okolicy prawego uszczelniacza półosi, bez osobnego potwierdzenia jego źródła. Przy ocenie stanu podobnej Astry warto uwzględnić wszystkie te miejsca, ponieważ mogą oznaczać dodatkowy zakres napraw. Podczas tej wizyty nieszczelności nie usuwaliśmy.
04Kontekst
Komora silnika
05Kontekst
Układ hamulcowy
06Kontekst
Zawieszenie i amortyzacja
Podczas sprawdzania przyczyny drgań nie znaleźliśmy w zawieszeniu niczego, co wyjaśniałoby zgłaszany objaw. Nie było więc podstaw, by na tej podstawie zalecać wymianę elementów zawieszenia.
Twoje auto przed zakupem
Nie zakładaj.
Sprawdź ten egzemplarz.
Opis jednego samochodu nie zastępuje kontroli Twojego egzemplarza.
