
2013
OPEL CORSA D Furgon/hatchback
Wylane amortyzatory i zużyte hamulce z przodu
Zobacz historięRzeczywista realizacja
1.6 CNG 16V · 2006
Podczas tej wizyty wyszło, że tył auta wymaga większego zakresu prac niż sugerował sam check engine.
01Kontrola
Check engine był tylko częścią problemu. Dla kupującego ważniejsze jest to, że przy ogólnej kontroli wyszły też poważne usterki na tylnej osi.
02Kontrola
Z tyłu znaleźliśmy zaawansowaną korozję sztywnych przewodów hamulcowych, a elastyczne przewody były do wymiany. Przy oględzinach podobnego auta to sygnał, że temat hamulców może wyjść daleko poza same klocki i tarcze.
03Kontrola
Lewa tylna sprężyna była złamana. To nie jest drobiazg do odłożenia na później, tylko element, który wpływa na pracę zawieszenia i zakres dalszej naprawy.
04Kontrola
Do tego doszedł wyciek z tylnych amortyzatorów i uszkodzone odboje. Taki zestaw usterek pokazuje, że jedna pozornie prosta awaria z tyłu auta często oznacza kilka powiązanych pozycji do zrobienia.
05Kontrola
Tylne tarcze miały duży rant, a klocki były już na końcu. Przy zakupie podobnego egzemplarza taki obraz z tyłu auta oznacza raczej łączony wydatek niż pojedynczą wymianę jednego elementu.
06Kontrola
Osobno wyszło jeszcze uszkodzone złącze elastyczne wydechu. To kolejny przykład, że przy aucie z takimi objawami trzeba patrzeć szerzej niż tylko na zgłoszoną utratę mocy.
07Wykonana praca
Wykonaliśmy diagnostykę komputerową, wymieniliśmy pedał przyspieszenia oraz rozrząd z osprzętem, a po umyciu i rozebraniu tych okolic uszczelniliśmy silnik od strony pokrywy zaworów, wału korbowego i wałka rozrządu.
08Kontrola
09Kontrola
10Kontrola
Osobno bez uwag wypadły między innymi poziom oleju silnikowego, układ klinowy, opony, przednie klocki, działanie hamulca pomocniczego i osłony przegubów. To nadal nie zmienia zakresu prac potrzebnych przy tylnej osi.
Twoje auto przed zakupem
Opis jednego samochodu nie zastępuje kontroli Twojego egzemplarza.
Spójrz też na