2010
OPEL ZAFIRA / ZAFIRA FAMILY B
Uszkodzony tylny zacisk, pęknięta sprężyna i korozja wydechu
Zobacz historię01Kontekst
Przebieg prac
Rozpoczęliśmy od diagnostyki komputerowej i odczytu błędów. W ramach naprawy wymieniliśmy pedał przyspieszenia. Ponieważ brakowało informacji o wcześniejszej wymianie rozrządu, zamontowaliśmy również nowy komplet z pompą cieczy oraz pasek wielorowkowy z napinaczem.
Wykonaliśmy technologiczne mycie silnika, wymieniliśmy uszczelkę pokrywy zaworów, przedni uszczelniacz wału korbowego i uszczelniacz wałka rozrządu. Uzupełniliśmy płyn chłodniczy i odpowietrzyliśmy układ. Podczas kontroli stwierdziliśmy też uszkodzone złącze elastyczne wydechu.
02Kontekst
Przyjęcie pojazdu
03Kontekst
Układ hamulcowy
Na tylnej osi znaleźliśmy zaawansowaną korozję sztywnych przewodów hamulcowych. Elastyczne przewody również wymagały wymiany. Tylne tarcze miały duży rant, a klocki były już mocno zużyte.
Przy ocenie podobnego samochodu trzeba więc uwzględnić nie tylko wymianę tarcz i klocków, lecz także naprawę przewodów hamulcowych. Ich stan ma bezpośrednie znaczenie dla bezpieczeństwa.
04Kontekst
Zawieszenie i amortyzacja
Kontrola zawieszenia ujawniła złamaną lewą tylną sprężynę, wycieki z tylnych amortyzatorów oraz uszkodzone odboje. To oznacza kolejny zakres napraw, który należy uwzględnić przy ocenie stanu auta. Hamulce i zawieszenie tylnej osi nie były naprawiane podczas tej wizyty i pozostają do pilnego zajęcia się nimi.
05Kontekst
Zdjęcia z kontroli
06Kontekst
Podwozie i inne
Odnotowaliśmy również ślady wycieku oleju spod pokrywy zaworów oraz w okolicy rozrządu. Ustalenie dokładnego źródła wymagało oczyszczenia silnika i weryfikacji po demontażu elementów. Samo miejsce występowania śladów oleju nie przesądzało jeszcze o przyczynie nieszczelności.
Twoje auto przed zakupem
Nie zakładaj.
Sprawdź ten egzemplarz.
Opis jednego samochodu nie zastępuje kontroli Twojego egzemplarza.
