OPEL CROSSLAND X / CROSSLANDZużyte hamulce na obu osiach i korozja tylnych przewodów

Na przedniej lewej tarczy był duży rant, a zacisk wymagał weryfikacji. Przy oględzinach używanego auta taki ślad zwykle oznacza, że sam komplet tarcz i klocków może nie zamknąć tematu bez sprawdzenia pracy zacisku.

Z tyłu tarcze były uszkodzone, a klocki zablokowane, dlatego wymieniliśmy tarcze i klocki na obu osiach oraz zastosowaliśmy zestaw naprawczy tylnych zacisków. Dla kupującego to ważna wskazówka, bo pokazuje większy zakres prac niż zwykłe okresowe zużycie jednego kompletu.

Na tylnej osi zapisaliśmy też korozję przewodów hamulcowych. Taki punkt nie potwierdza jeszcze ich wymiany w tej wizycie, ale przy zakupie podobnego egzemplarza warto uwzględnić go jako osobny temat do oceny i ewentualnej dalszej naprawy.

W tej kontroli nie zapisaliśmy usterek przy skrzyni biegów, poziomie płynu chłodniczego i oleju silnikowego, układzie klinowym, przednich przewodach hamulcowych, osłonach przegubów oraz tylnych amortyzatorach. To dobry przykład, że nawet przy większym zakresie prac hamulcowych wynik oględzin nie musi być zły w każdym punkcie auta.